航空公司收入结算内部控制问题探析

2016-12-31文/祁佳

财会学习 2016年22期

文/祁　佳

航空公司收入结算内部控制问题探析

文/祁佳

随着我国市场经济的不断发展，我国航空业也得到了较大的发展空间，航空公司之间的竞争也越来越激烈。由于航空业是一个高成本、高风险的行业，因此航空公司也面临着较大的竞争压力。在航空公司的发展中，收入结算内部控制可以起到重要性的作用，但是从实际情况来看，航空公司收入结算内部控制中还存在着一些问题。本文从航空公司收入结算的特点出发，分析了航空公司收入结算内部控制存在的问题，并提出了优化航空公司收入结算内部控制的措施，加强了对航空公司收入结算内部控制的保障。

航空公司；收入结算；内部控制；探析

一、航空公司收入结算的特点

从实际情况来看，目前我国航空收入结算有着以下几个特点：

(一)业务量较大

航空公司承载一名旅客或是承运一票货物，至少需要的是两联结算票证，因此航空公司的承运量决定了收入结算的业务量。例如，我国某家航空公司，仅2015年就承运旅客7000万人，这样大的承运量就决定了需要海量的结算凭证，也可以直观的看出航空公司收入结算的业务量之大，同时也对收入结算的准确性、票证的管理提出了较高的要求。

(二)关联对象较多

航空公司的关联对象主要包括了：内部关联部门、外部关联部门和结算部门的相关人员组成，由此可见航空公司的关联对象相对较多。其中航空公司收入结算工作的内部关联部门主要是指其地面服务部门和市场营销部门，他们主要的工作职责是保证航班的运行保障和销售业绩，其次是票款的安全性和业务的规范性。由于在航空公司当中涉及到的业务量较大、所配备的收入结算的人员也会较多，其业务素质的高低也会有差别，因此就需要不断规范业务流程、业务操作来纠正收入结算人员的行为，提高收入结算工作的质量。

(三)运价比较复杂

从一定意义上讲，收入结算是统计每一张航空票证的价格，而从实际情况来看，票面价格有的时候是不与实际价格相对应的。航空公司面对激烈的市场竞争，会针对不同旅客设计出不同的产品类型，例如：头等舱、公务舱、经济舱，甚至超级经济舱等，而经济舱中又可以分为多种价格的舱位，由此可以看出航空公司销售产品种类繁多、计算也相对复杂。一张航空票证应该确认多少收入、应该收取多少金额，是要通过票证的航班号、代号、日期、旅客类型、航段、舱位等级等多种综合因素决定，因此也加大了航空公司收入结算的复杂性，运价结算的复杂性和多样化也加大了航空收入结算工作的难度。

二、航空公司收入结算内部控制存在的问题

(一)内部控制环境中缺少风险管理意识

一部分航空公司的员工还缺乏风险管理意识，在航空公司内部并没有形成与风险管理相同的风险文化，虽然很多航空公司加大了对风险管理宣传的重视程度，例如在公司官网上制定了防范风险的制度，定期对员工也进行了防范风险的培训，但是风险管理知识是不能够在短时间内被员工所接受的，防范风险的意识也不能在短时间内树立起来，这样就直接降低了航空公司收入结算内部控制的水平。

(二)收入结算内部控制缺少信息平台的支持

航空公司收入结算内部控制设计的岗位主要包括以下几个：总部收入管理部门、市场销售部、收入结算中心、航线管理员、录入人员、财务部、财务稽查岗、销售收入质检人员等，由此可见航空公司收入结算涉及的部门比较多，因此就会存在传递信息较慢、层级之间、部门之间信息沟通不畅的问题。航空公司收入结算内部控制的信息系统针对的主要是内部控制体系，并没有形成风险管理模块，也就没有先进的信息平台支持。

(三)收入结算内部控制缺乏相应的监督

航空公司虽然建立了关于收入结算的内部控制制度，但是审计监督机制还没有建立起来，降低了收入结算内部控制工作的效率。其中航空公司结算收入内部控制缺乏审计监督体现在以下几点上：第一，我国虽然已经形成了包括社会监督和政府监督在内的外部监督体系，但是由于内部监督的力度不够，降低了收入结算内部控制制度审计的效率；第二，审计部门的独立性较差，很多航空公司的管理层的权利都凌驾于审计部门之上，直接降低了航空公司收入结算内部控制审计监督的效率。

三、优化航空公司收入结算内部控制的措施

(一)树立风险管理意识

航空公司提高收入结算内部控制的基本前提是树立风险管理意识，同时也是进行风险管理的基本条件之一。由于航空公司收入结算工作是一个比较复杂的过程，因此在任何一个环节都会存在风险，航空公司的管理者只有具备强烈的风险管理意识，才能够对收入结算的风险进行分析，及时的采用科学合理的方法来防范风险。同时航空公司的领导者也要通过培训的方式，通过一些案例来提高航空公司人员对财务风险管理的认识，航空公司领导者要在风险管理工作中起到带头的作用，为风险管理培养良好的环境。

(二)加强内部控制信息系统的建设

航空公司提高收入结算内部控制需要信息系统的支持，要完善内部控制信息系统，要改进原来的管理信息系统，将风险管理模块加入到信息系统当中去，运用先进的信息技术对风险进行及时的监测、记录、处理，这样就可以提高风险管理系统的准确性、及时性、科学性。

同时航空公司的管理者应定期对现有的财务人员进行有关信息方面的培训，在培训过程中企业应将财务人员向集会计、计算机系统、财务管理于一身的方向培训，这样才能进一步帮助财务人员了解内部控制信息系统，与此同时也会使内部控制信息化在操作上的安全性加强。同时航空公司也要对会计人员进行安全及职业道德教育，加强会计人员的安全防范意识，在内部控制信息化运作中做到“有法可依”，避免因操作失误而造成的安全风险。

(三)不断完善内部控制人才制度

航空公司提高收入结算内部控制工作水平的提高要依靠高素质的内部控制人才来完成，因此航空公司要从以下几个方面出发不断完善收入结算内部控制人员的素质水平：

首先，航空公司要优化人才招聘制度。航空公司要按照收入结算内部控制岗位的要求来招聘内部控制人才，要对收入结算内部控制的岗位人数予以明确，明确岗位的任职资格、个人专业水平、道德素质等。

其次，航空公司要重视对内部控制人员的培训。在招聘收入结算内部控制人员之后，航空公司的管理者要加强对内部控制人员的培训，通过培训可以使得内部控制人员掌握最先进的专业知识，这样可以更好的完成收入结算内部控制工作，同时航空公司的管理者也要重视对内部控制人员的个人道德和职业道德的培训，要实现自我控制、自我约束，避免在进行收入结算工作中出现违法乱纪行为的发生。

再次，航空公司要建立奖罚制度，形成良好的竞争机制。航空公司要借鉴国内外的先进经验建立奖罚制度，例如可以建立淘汰机制，奖罚级别可以按照业绩层次来制定，对出色完成收入结算工作任务的员工，要给予物质奖励、现金奖励、外出考察等奖励，调动起员工参与收入结算工作的积极性。