胡冰

摘要近些年来，我们国家在公路建设程度上不断加大力度，建设新型公路成为我国交通建设的主要因素，逐渐受到社会各界的关注。公路的施工工作切实关系到我国公路的使用质量，相对于一般公路而言，公路不但所承受压力较大，而且车流量也大大增加，所以对公路的路面基本设施以及施工要求随之提高很大幅度，只有保证路面建设稳定，才能保证路况稳固性。其中冲击碾压技术是检测公路设施情况的常用方法，这种方式能够有效快速地提升公路的路面状况，积极防护公路病害突发。

关键词公路；冲击碾压；应用

对于一般公路而言，路面所承受的荷载并不是很高，所以对其建设要求也不是很严格，但是公路不同，同一般公路进行对比，公路的负载量大大增加，车流量基数也非常巨大，那么为了保证公路的路基稳固，对公路的建设以及技术能力提出了较高的要求。不允许在建设公路情况下受到不良因素的影响，例如受到地质条件等不利因素的影响，就容易出现路面沉降甚至出现天坑的可怕现象，在这种高要求情况下，就相应的出现了应对措施，在公路的路基补强中利用到了冲击碾压等技术，充分体现此项技术效率高成本低的优势，并且有效的解决的公路建设中出现的问题，使得冲击碾压技术前景大好。

1公路中针对冲击碾压技术的应用

随着现代社会科技飞速的发展，我国科研技术水平大大提高，随之在工程方面的技术要求也越来越高，并且不断引进先进技术，使工艺水平也得到了相应的提高。其中，针对公路中的冲击碾压技术进行了系统调查，近年来，我国越来越多的公路在投入及使用前都会进行冲击碾压的检测，在公路总运用此项技术的时候，通常情况下都是对冲击式压实机进行使用，配备相应的压实轮进行测试。此时压实轮在牵引动力下滚动，此时势能转化为动能，对公路的路面形成相应的冲击力，并且对深层土地产生更强的冲击力，促使土石颗粒产生位移或者形变来加大路面的密度，深层次的加深压实。这便是冲击碾压的工作原理。相对于传统的路面压实机而言，冲击式碾压技术更具有特色且非常实用，传统路面压实机的工作原理是通过低频振幅来进行工作，而新兴技术“冲击式碾压”则恰恰相反，其具有高频振幅，在施工过程中，可以实现每秒两次振击，落差距离大约在15cm左右，产生的冲击力却是异常强大的，其中的主要原因就是产生低频率冲击波，致使振幅较大，可以很好的向地面深层进行传播，这种形式很好的应用到了地震波的原理。冲击波将转动的能量与振动能量很好的结合在一起实现冲击的双重效果。

针对于不同的公路路基，冲击式碾压都可以产生不同层次的压实度，这也就代表着路基的稳定性可以有很大的增强效果，相关研究人员表示，通过冲击碾压等方式，增加了弹性模量同时减小了弯沉值，这说明冲击碾压的作用明显，为我国公路建设作出了较为巨大的贡献。研究表明，冲击碾压技术的冲击能量是非常巨大的，在选择路基上较为适合公路的施工状况，在公路施工中，压实机若能够使路面所受压力相同并且达到需要的压力水准，当发现路面出现沉降等缺陷后需及时进行补救。压实机和普通路基抽查比较更为先进，在对缺陷路面检测的同时也增强了路基补压效果，使公路建设更加完善。

冲击碾压的作用效果与土地含水量的多少具有密切联系，在我国，各个地区的地质条件不尽相同，那么在具体施工的情况下对于含水量的要求也是不同的，譬如在我国北方地区，含水量有限，那么此时的要求就会过于局限反观我国南部地区，含水量较大，丰富的水源对于施工含水量的要求就不是很严格，在对路面路基补压的情况下，通常要求含水量在20%～30%之间，使效果达到最完美。在针对如何控制施工指标和方法的问题上，冲击式碾压和传统压路方法有许多迥异之处，传统的压实方法对于冲击碾压来说是行不通的，所需指标不同，需控制的质量就不同，例如不同类型的填充材料所产生的冲击碾压效果一定是不同的，在进行路面施工时要注意的是只有当路基达到规定的压实程度才可以二次补压，可以有效控制路面的稳定程度。

2冲击碾压技术的特点

在公路的建设过程中，冲击碾压所起到的实质性作用就是提升路基的密度，冲击碾压的效果与压实机的行驶速度、所用型号以及所处地段的地质情况存有很大的联系，冲击碾压技术是一种低频高振幅的应用技术，起冲击力极为强大，再进行工作的时候对路面产生巨大冲击力，在这种冲击力下路面的密度不断进行增加，慢慢扩展到土地深层，使所用到的填充材料达到预期效果，该技术的应用完善了路基中所隐藏的问题。更重要的一点是，冲击碾压技术使路面建设效率大大提高，此项技术适用于不同种类的公路，在多次实验中都显示，路基的压实度都很好地达到预期效果，并且大量实验证明，在碾压完成后湿陷情况明显减少，此项调查表明路况整体得到了提升，那么路面承载的能力也会提高，对此问题的解决，可以使路基质量提升并保证了整体的均匀性。

无论任何土质的路基在达到一定次数的冲击碾压之后都会相应的提高压实力度，当碾压合格后，密度需要达到96%左右，只有这样才能够使路面更加稳定，并且研究发现，在影响范围内有效地降低湿陷检出率，碾压技术在根本上提高了路况，通过对公路路基的检测，还可以检测软弱带分布情况，如此还可以在检测出问题之后及时进行补救，保证路基的匀称性。在施工公路进行冲击碾压技术的运用时，比较明显的特点就是此种技术对公路的影响较为深刻，在实际操作的过程当中，如果碾压速度超出规定范围，就很可能出现冲击轮脱离地面的现象，这种现象直接结果就是致使冲击轮接触地面时间过短，导致了地下土地碾压不实情况的出现，若是碾压速度过慢则不能达到要求的冲击能量，碾压的效果不能达到标准，所以控制好碾压速度是必须严格规定的，在碾压过程中，牵引促使压轮在摩擦力基础上进行滚动，重心上移过程中歉意里所产生的势能转化为动能促使蓄能器进行工作。另外，当压轮中心处于最高的情况时，能量的转化使蓄能器得能量得到释放，整个过程中机器本身运动速率较快，使得之前技术上出现的滞后现象得到有效的解决。

3在公路上实施碾压技术需要注意的问题

公路的施工过程中进行碾压技术的应用需要注意很多问题。首先需要注意的是选用何种碾压机进行工作，就目前我国而言，冲击碾压的压路机种类繁多，在工作前期应该合理的选择相互适应的类型，倘若不能相配合，那么就很难达到施工的标准要求，另外，还需注意的是对碾压冲击工艺进行合理的应用。在公路施工过程中冲击碾压技术需制定一系列安全管理措施公路施工过程采用低成本、高效率的原则，在技术运用之前应该注意根据地面深度准确的确定深度，大约在1m～2m之间来规划施工具体方案，同时明确好碾压技术的应用范围，在施工过程中采用适当的碾压技术进行分层操作。在使用碾压机作业时需控制施工面积，大约在1200㎡以上个别还需要维持在1400㎡以上，而且对于较为狭窄的路面还需注意施工道路所处弯道的直线距离，其最短距离应该处在110m以上，宽度需要大于5m左右。在进行路面碾压的过程中，需注意降低地表的含水量，假如土地表面含水量过大，那么则容易产生翻浆等现象，会对碾压的效果造成不必要的影响，使施工进程遭到停滞，因此，需要严格控制好地表所含水量在可以顺利进行施工。

4结论

在公路施工过程中进行冲击碾压技术的应用可以实现高效率、低成本的优势，同时有效的减少路基沉降率，提高公路使用年份以及整体的强度。公路的建造技术直接关系到使用质量，针对告诉公路而言，路基较高且承载量较大，所以其相应的建造要求也随之更高，所以应用冲击碾压技术能够有效地预防公路隐患。我国在公路冲击碾压技术方面在近些年来不断提高创新，并承诺在以后公路建设施工中大力投入使用。