李 慧/中铁六局集团太原铁路建设有限公司

浅析钢筋混凝土框架施工技术质量问题

李 慧/中铁六局集团太原铁路建设有限公司

【摘 要】结合多年在钢筋混凝土框架结构中的施工经历，针对混凝土分项工程、钢筋分项工程中施工常遇的技术质量问题，分别对其问题进行阐述分析,并结合相关问题分别制定了相关措施。

【关键词】框架结构；混凝土；钢筋；和易性；试块；施工缝级别

1.工程概况

本框构为聂庄至东港增二线和东港站改造工程既有线右侧新增二线接长而设，立交兼排水功能。由于既有挡墙无法拆除，利用既有挡土墙进行路基边坡支挡，将新建框架桥两侧边孔孔径缩小。具体情况如下所示：

本桥位于双线、区间、曲线半径R=2000m及-0.5‰坡道上，线路法线与框构桥轴线之夹角为43.6°，采用60kg/m钢轨无缝线路，有碴道床，III型钢筋混凝土轨枕。接长框构主体工程为钢筋混凝土框架结构，现浇施工，框架桥中孔设封闭式U型槽。孔径框构主体长度35.8m，主体宽度7.475m，净高6.7m，立交限高4.3m，将新建框架桥两侧边孔孔径由原设计的8.3m缩减为7.3m（有效孔径由原设计6.0m变为5.28m），即原设计孔径为（8.3+15.2+8.3m），变更后新接长王安庄框构中桥孔径为7.3m+15.2m+7.3m。同时在王安庄框构桥两侧边孔及U型槽外侧河道内各增加两道直径1.5m钢筋混凝土排水管，排水管上部施工混凝土路面，供行人及非机动车通行；主体框构采用C45砼（L2），出入口挡墙采用C35混凝土，主体钢筋均为HRB400及HPB300，保护层厚5cm；框构顶部及边墙设防水层，框构顶设排水坡。

2.框架混凝土施工中的常遇问题

2.1预拌混凝土性能现场控制问题

2.1.1预拌混凝土常见问题

施工单位所提的混凝土物资需求计划向搅拌站预定的混凝土坍落度比较随意，不符合混凝土结构构件现场浇注施工的坍落度要求。混凝土运输车司机擅自往罐车内掺水，使混凝土水灰比发生变化，致使混凝土极易离析。由于混凝土拌合物离析，硬化后的特别是竖向结构混凝土构件边角，石子外露。

2.1.2原因分析

该问题的主要原因是缺乏质量管理意识、缺乏混凝土专业业务知识及经验，缺少混凝土专业人员。有的施工技术人员，在现场根本不测预拌混凝土的性能，或只测坍落度，至于混凝土和易性中的其他两个主要性能（粘聚性和保水性），则基本不看、不测、不分析，不清楚做坍落度的目的，误认为混凝土坍落度就代表混凝土的和易性。其实混凝土和易性中粘聚性（检查方法：用捣棒在已坍落的混凝土拌合物截锥体侧面轻轻敲打，此时如截锥体逐渐下沉或保持原状，则表示粘聚性良好，如果倒坍、部分崩裂，则表示粘聚性不好）、保水性（检查方法：以混凝土拌合物中稀浆析出的程度来评定，如坍落桶提起后有较多稀浆从底部析出，锥体部分的混凝土拌合物也因失浆而骨料外露，则表明保水性不好；如果坍落桶提起后无稀浆或仅有少量稀浆自底部析出，则表示保水性良好）不符合要求时，所测定的坍落度是没有意义的，因为它只是一堆离析后的粗集料与坍落桶的差值，只有在粘聚性、保水性符合要求的情况所测定的坍落度才是真实可靠的。只有这样才能控制入模前的预拌混凝土的质量和性能。

2.2施工现场混凝土试块制作管理问题

2.2.1混凝土试块制作留置的意义

混凝土试块强度值是评定混凝土质量的重要指标，根据《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）第3.0.2条规定，评定混凝土抗压强度的依据是28天标准方法制作养护的边长150mm的立方体抗压强度试验数据。依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）第10.1条规定在强化验收，质量过程控制得到保证的基础上，对涉及安全的重要结构构件进行验证性检查，目的是为了加强混凝土结构的施工质量验收，而其混凝土结构实体检测又是以同条件养护的试块试验强度为依据的；此外，混凝土结构构件的拆模及施工期间的临时负荷都是以混凝土同条件试块抗压强度来判定的；在冬季施工期间，通过检验同条件混凝土试块受冻的临界强度，用以评定混凝土0℃以下其强度是否达到受冻强度值。因此在施工现场要制作管理不同用途的混凝土试块，并进行科学、准确、公正的检验评定，对混凝土的施工质量和指导施工具有非常重要的意义。

2.2.2施工现场混凝土试块制作留置所出现的问题

标养试块造假，为保证28天混凝土试块的抗压强度，在留置试块时随意多掺加石子和水泥、或单独使用高一等级的混凝土制作试块，不能保证与浇注的构件混凝土一致。留置试块的作用混淆、留置组数不明。试块编号不清，没有试件编号、部位、成型日期、强度等级等标识、甚至是没有任何标识的白试块。标养试块未能在标养环境（温度20±2℃、相对湿度95%标养室；温度20±2℃的不流动的Ca（OH）2饱和溶液、PH值不小于7）下养护，工地随意丢置。同条件试块未能放到浇注成型的构件位置同条件养护。试块留置不足，忘记留置甚至不留置试块。

2.2.3改进措施

项目领导要高度重视、管理要到位。项目部领导要充分认识到现场试验员岗位的重要性。由于现场专职试验员要负责对进入施工现场的所有建筑材料进行取样和送检以及混凝土试块的制作等任务，因此现场专职试验员应具备过硬的业务综合能力，此外项目部要有规范考核现场试验员的制度和激励机制，保证现场试验工作的真实有效性。保证试验人员稳定的工作环境，避免现场试验人员流动过大，造成试验项目和数据衔接的追朔性、真实性问题。加强试验软硬件的投入，加强试验人员的业务培训，不断提高其现场实操水平；保证试验设施完备。

2.3钢筋混凝土施工缝处理问题

施工缝是新浇筑混凝土与已凝固或已硬化混凝土的结合面，它是结构的薄弱环节。在施工中由于技术（后浇带）或施工区段间组织上的原因不能连续浇筑，且停歇时间超过混凝土的初凝时间时，则应预先确定适当的位置留置施工缝。

2.3.1施工当中施工缝出现的问题

在施工当中，由于施工技术人员专业知识不足，缺乏施工缝留置的经验，施工缝留置比较随意，给结构和后期使用功能留下好多隐患，甚至出现裂缝等影响结构质量性能的质量事故。现场施工作业人员对已留置施工缝接头处理不重视、不能按技术要求及时进行处理到位，所以在框架结构施工中常出现烂根、混凝土酥松、蜂窝等质量问题，严重影响了钢筋混凝土结构的耐久性。施工缝的留置要求和处理措施《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）第7.4款中规定施工缝应留在剪力较小的部位、留置部位且便于施工。

对于混凝土框架柱，最大弯矩往往位于各层两端，剪力和轴力沿各层柱高变化却很小，通常对于框架柱施工缝的留置（基础顶面、梁底部或柱两端的提法）主要是考虑施工方便，施工当中由于种种原因使施工缝设置在柱中的做法也是可行的，就不应该视为技术质量问题。在现代建筑中，为满足混凝土浇筑及模板支设的要求、可能会使混凝土分成若干段浇筑施工。只要对钢筋混凝土构件的内部应力和抗渗问题有比较正确认识，施工缝处理方法合理、科学，就没有必要对施工缝设置作过多的限制。

2.3.2施工缝的处理措施

若施工间歇时间未超过所采用水泥的初凝时间(根据试验确定；无试验资料时，不应超过2小时)，继续浇筑混凝土时，可将新混凝土均匀倾入，盖满先浇好的混凝土，然后用振捣工具穿过新混凝土达到已浇好的混凝土层内5～10cm，将新老混凝土一并捣实，结成整体。若施工间歇时间超过所采用水泥的初凝时间，则必须等待已浇筑的混凝土强度不小于1.2N/mm2时，方可继续施工。

若施工间隔时间较长，已浇筑的混凝土早已硬化，在新浇筑混凝土前应作如下处理：

①清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石，软弱混凝土层、油污等；将钢筋上的锈斑及浮浆刷净；将旧混凝士适当凿毛；用清水冲洗旧混凝土表面，使旧混凝土在浇筑新混凝土前保持湿润；浇筑新混凝土前，在接缝上应先铺一层水泥砂浆；将施工缝附近的混凝土振捣密实。

②梁、柱施工缝应与梁、柱轴线垂直，板墙施工缝应与板面、墙面垂直，不应做成斜坡形。

③留梁的竖向施工缝时，应先做一块隔板，放在施工缝的位置上，再浇筑混凝士。隔板应按梁中钢筋位置留出缺口，满插到梁底，若隔板上下不留缺口，板就被钢筋挡住，插不到梁底，混凝土的水泥砂浆就容易从下部流出，使梁底形成一个强度较低的水泥砂浆层。

④做板的竖向的施工缝时，为了避免混凝土收缩裂缝，可采用新加设接头钢筋的办法。接头钢筋一般可采用φ6～φ10，其所需截面面积一般为板截面面积的0.2～0.3%，长度为插入新旧混凝土各30d，两端加弯钩。这种钢筋一般放在板的上面，必要时上下均放。

3.结束语

在钢筋混凝土框架工程施工中要注意的问题还很多，大量工程实践说明，只有在施工过程中高度重视施工技术，针对各影响因素进行全面、细致的规划，严格遵守现行的设计和施工规范，特别注意在钢筋混凝土施工中防范常遇问题对工程质量的影响，加强规范管理，才能做出合格优质的工程。