张晓锋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)



富水圆砾地层联络通道加固选型及应用

张晓锋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)

针对南宁市富水圆砾地层特性，对适应该地层的盾构隧道联络通道加固工法进行比选分析，并对研究结果进行现场实例验证。结果表明，素砼连续墙帷幕加注浆加固工法和人工冻结法在风险控制、环境保护方面有较好的优势，可为类似工程提供一定的借鉴经验。

圆砾地层；联络通道土体加固；素砼连续墙加注浆工法；人工冻结法

0 引言

盾构法联络通道常采用竖井开挖或隧道内暗挖施工，因加固质量缺陷出事故的情况屡见不鲜，如2003年上海地铁四号线联络通道事故造成两条建成隧道和废水泵房损坏，还造成地面其它建筑物破坏，直接损失高达十亿元以上[1]；2005年高雄捷运橘线联络通道在开挖废水泵房时发生涌砂，抢险无效后封闭整个隧道，在联络通道上方采用明挖和冻结法封闭接口，拆除破损管片后安装新管片，最后回填恢复，造成了很大的经济损失和社会影响[2]。

国内对联络通道加固及施工措施研究已经不少，李庆禹等人对武汉地铁联络通道施工的地质风险和施工风险进行了研究，提出了有针对性的预防措施[3]；魏玉省对广州地铁某联络通道坍塌后的抢险加固方案进行了探讨[4]；袁风波对上海地铁盾构机停机脱困加固技术进行了阐述[5]；王晖等人对广州地铁富水砂层中联络通道加固及施工方法进行了针对性分析[6]；……