孙悦超

(岭南师范学院，广东 湛江 524048)



电动汽车驱动方式及未来发展*

孙悦超

(岭南师范学院，广东 湛江 524048)

驱动电机是电动汽车的核心部件，其性能和安装位置直接决定电动汽车的综合性能。针对电动汽车不同驱动电机性能和驱动方式进行了深入分析比较。首先，对可用于驱动汽车的直流电机、交流异步电机、开关磁阻电机和永磁同步电机性能进行比较分析，发现永磁同步电机能够满足电动汽车的驱动要求，是未来电动汽车的驱动电机首选。其次，通过对电动汽车集中式驱动、分布式驱动特点做对比研究，结果表明分布式驱动中的轮毂电机直接驱动方式的电动汽车具有结构紧凑、车身内部空间利用率高、整车重心低、行驶稳定性好、便于智能控制等诸多优点，符合目前及今后电动汽车驱动性能的发展要求，将是电动汽车驱动的主流方式。

电动汽车； 驱动电机； 直接驱动； 未来发展

0 引 言

电动汽车与传统汽车相比，能量转换效率高、噪声小、经济性好、污染小，可去掉离合器、变速箱等装置，结构相对简单、维护保养方便。在当今能源、环保问题的驱使下，各汽车生产国正以前所未有的力度发展电动汽车产业，科研人员对电动汽车的研究也获得了绝佳机遇。因此，电动汽车正在开创汽车产业的新格局，将成为汽车工业发展的主要方向[1-5]。

驱动电机作为电动汽车的核心部件，其性能直接关系到电动汽车的动力性和能量转化效率。但汽车驱动电机不同于其他工业电机，尤其是乘用轿车的电机驱动系统不仅受汽车结构尺寸的影响，同时还要满足复杂工况下的运行条件。……