全新混合动力SUV
——起亚Niro

ALL-NEW 2017 Kia NIRO HYBRID

起亚汽车全新混合动力SUV——Niro在本届芝加哥车展全球首发。Niro是起亚汽车绿色汽车发展战略中的一款关键车型，它将驾驶乐趣、惹眼设计、实用功能以及混合动力效率完美融合在一起，为消费者提供了一种均衡之选，是起亚在混合动力汽车和SUV市场中的重要举措。

优异的混动设计

Niro由美国加利福尼亚以及韩国南阳起亚汽车设计中心联合设计，兼具高效、高颜值和实用性。整车采用了典型的混合设计，精心雕琢的车身曲线体现出干练而自信的风采。Niro的长车顶和短前悬实现了宽而低的比例，勾勒出一种整体的运动轮廓。标志性格栅让Niro传承了起亚家族式前脸，引擎盖的轮廓与丰满的轮拱、摇臂包覆、车顶行李架和后下护板一起，形成了强烈的运动感。虽然Niro是一款SUV车型，但是该车型的设计充分考虑了空气动力学。设计师的精心塑造使得空气阻力系数仅为0.29，行进相当顺滑。

Niro的内饰充满温馨、现代感和高科技感。亮丽的黑白色调展现了其简约但不简单的主题。仪表板整洁、干净，主控和辅控功能按钮让操控极其便利。Niro轴距2700mm，车内非常宽敞，能够为腿部、头部和肩部提供充足的空间。Niro的座椅设计得比较高，为驾驶员提供了更广阔的道路视野，以及方便的进出。车辆电池被巧妙设计在了后排座椅下方，不仅增加了驾驶舱和乘坐舱的空间，而且让车内中间位置变得平坦，不再有凸起。除了宽敞的空间和舒适性，降低车内噪音是设计师们开发的另一个重点。Niro发动机罩下丰富的隔音材料、优化的悬架系统衬套刚度、精心设计的车身密封以及A柱和B柱的扩展隔音，所有这些都旨在防止道路噪声以及胎噪进入车内。此外，声学挡风玻璃和精心塑造的侧后视镜也能够减轻风噪。

此外，起亚汽车的设计师们还通过特别设计的发动机架等部件，从源头上最大程度地减小了系统的噪声和振动。甚至方向盘毂内也进行特别设计，用以减少方向盘上的振动。其他NVH抑制措施还包括车内地板中（地毯下面）的特殊压纹泡沫。此外，衬垫罩下方的致密隔音垫也有助于将噪声减少到最小。

轻便的车身结构

Niro车身经过专门设计，含有53%的超高强度钢板（AHSS）——其中包括A柱和B柱等，AHSS重量更轻，而且坚固耐用。热冲压工艺零件的广泛应用增强了汽车的抗扭刚度和结构完整性。因此，工程师们希望Niro能够赢得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的最高荣誉。

专门调校的混合动力总成

Niro拥有高效、卓越的动力总成，由发动机+ 电动机组成，发动机为Kappa 1.6L GDI四缸发动机，最大功率为77lW，电动机则由一台1.56千瓦时的锂电池组供电，功率为32kW。这套动力组合的最大扭矩为264N·m。发动机集成了阿特金森循环（Atkinson Cycle）、冷却废气再循环（EGR）、GDI等，以使效率最大化。Niro还通过尾气余热回收系统加快发动机的预热，进一步提高效率。

这些动力通过全新开发的第二代六挡双离合变速器（DCT）传递，提供自然、顺滑、快速的切换体验，与配备无级变速器的其他混合动力车型形成鲜明对比，将驾驶乐趣与燃油效率完美地兼顾。

首次搭载安卓操作系统

Niro是起亚首款搭载Android AutoTM（兼容安卓5.0或更高版本）的车型。手机通过与汽车相连后，能实现对手机的语音控制，这使得驾驶员在操作手机时能够将双手保持在方向盘上，而眼睛则可以正视道路前方。2016年第三季度在欧洲开始发售的全新Niro将搭载Android AutoTM系统。而针对iPhone 5或更新版的iPhone用户，Apple CarPlayTM系统将于2016年底正式与起亚用户见面。