文 唐文顺 设计 宋海强

2017本田Ridgeline皮卡

All-New 2017 Honda Ridgeline Pickup

文 唐文顺 设计 宋海强

在本届北美车展上，本田正式发布了新一代Ridgeline皮卡，这款国内观众并不熟悉的车型，竞争对手为丰田Tacoma等中型皮卡。

“新一代本田皮卡搭载了我们最新的理念和前沿的技术，向皮卡市场发起了全新的挑战。这种基于承载式车身的皮卡是我们一个很好的想法，为很多皮卡用户带来意想不到的需求。”

——北美本田执行副总裁John Mendel

这款设计、研发并于美国制造的新一代Ridgeline将在2016年上半年面向市场，这款与众不同的皮卡不同于市场任何竞争对手，包含以下特性：

优异的公路性能——具备良好的操控性、舒适性和静谧性，以及全天候的牵引能力，得益于其复杂的承载式车身设计和i-VTM4™AWD扭矩控制全轮驱动系统。

同级领先的空间——拥有最大客舱空间的中型皮卡，具备4英尺宽的后仓，载荷能力也媲美顶级竞争产品。

同级独有的创新技术——独有的后厢床下储物箱。

一流的加速水平，优异的美国环保署燃油经济评级和第三方碰撞评级，采用本田最新一代ACE车身结构和诸多安全驾驶辅助技术。

配有兼容苹果和安卓系统的8英寸液晶显示屏。

底盘和驱动

全新Ridgeline基于本田全球轻卡平台设计，采用AEC刚性并轻质的承载式车身结构，采用独立悬架设计，因此具备轿车般的操控性和舒适性。

ACE全称Advanced Compatibility Engineering，即承载式车身构造，是一种提高自身保护力和降低对外攻击力的安全技术系统。是从Honda的共存安全理念出发，开发的初衷是即便是大小、轻重不同的两车相撞，也不会让其中任何一方受到太大损伤，可以有效保护自己，同时也减轻对他人的伤害。

对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散及吸收其能量后，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上。防止下横梁与对方车辆吸收碰撞能的零部件结构发生错位，与顶架一起在更大范围内承受碰撞。虽然前端较短，但实现了以极高的效率吸收碰撞能量，大幅度地降低了对驾驶室的负荷。提高自我防护能力的同时也降低了对对方车辆的攻击性。

动力方面搭载3.5L直喷i-VTEC V6发动机，传动方面搭配6挡自动变速器。驱动方面有前轮驱动和全轮驱动两种，后者搭载i-VTM4TM扭矩矢量管理全轮驱动系统，并有普通、沙地、雪地和泥地四种系统模式，提供不俗的越野和中型牵引能力，带来全天候的驾驶享受。

功能性的客舱

作为一款车身结构与众不同的皮卡，在客舱内饰方面也十分注重功能性，旨在打造舒适的驾乘感受。内饰大面积采用真皮等高档材料包裹，三区域空调系统带来舒适的内部享受，全彩色TFT中心仪表盘以及8英寸触摸显示屏的配置彰显科技感。

客舱采用两排布局，第二排座椅可以40/60比例折叠，同时后排还可以向上折叠，能够在第二排座椅下放入一整套高尔夫球杆，或是其它大件货物。

安全性能

全新Ridgeline在ACE车身结构基础上配有多安全气囊和本田多种驾驶辅助技术，其安全性能曾获得NCAP 5星碰撞成绩的优异表现。多项预感知技术包括LDW车道偏离警告，CMBS碰撞减轻制动系统、FCW正向碰撞警告系统和LKAS车道保持辅助系统。除此之外还标配有多角度摄像头，更高版本车型还配有盲点检测系统。