金海燕 宋晔皓 / JIN Haiyan, SONG Yehao

基于GIS的城市中心区空间紧凑性的定量研究
——以哥本哈根为例

金海燕 宋晔皓 / JIN Haiyan, SONG Yehao

空间紧凑性研究是生态城市发展的重要内容，哥本哈根中心城区拥有开放、高密度的紧凑街区布局，连续开敞的公共空间体系，混合多样的功能组合以及由高效便捷的公共交通网、舒适连续的步行系统和自行车道网络组成的城市慢行交通系统，这些因素构成了哥本哈根生态城市的核心。文章利用GIS为辅助工具，对哥本哈根中心城区开放的街区密度、公共空间体系、城市功能分布和慢行交通系统进行了定量研究，总结哥本哈根紧凑城市空间布局的构成要素和构成模式，为紧凑型街区、社区、城市中心区的设计提供参考。

哥本哈根 生态城市 紧凑城市布局 GIS 慢行交通系统 步行友好型城市

1 概述

1.1 研究背景

美国生态学家理查德 · 雷吉斯特（Richad Register，1990）提出“生态城市是紧凑、充满活力、节能并与自然和谐共存的聚居地”。澳大利亚社会活动家戴维 · 恩格维特（David Endwicht，1993）指出“生态城市的出行方式是步行、自行车和大容量公共交通，人与人之间自由地交往却无需担心交通安全和污染。”如今，高度汽车化的城市使得人们出行越来越依赖小汽车。城市无休止地向外蔓延，新建设的街区、社区和一些城市中心区一味追求宏大的尺度与规模，空间布局分散、封闭，功能组成单一，宽阔、超尺度的路网结构既不利于步行也欠缺对自行车道的考虑。这种城市发展模式导致交通拥挤、空气污染、环境质量下降和城市活力缺失。……