文/亚 迪

比亚迪斥巨资造“云轨” 绿色交通缓解堵车问题

文/亚 迪

备受瞩目的比亚迪“云轨”项目日前在深圳正式通车。1000多名工程师历时5年，超过50亿元资金投入的“云轨”是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个产业，也是继太阳能、储能电站、新能源汽车之后的第四个绿色梦想。

“云轨”是指车头和车尾都是子弹头式，中间连接三节车厢的车。车站与城铁车站相似，车厢内部比城铁宽敞但座位不多，有一个小小的驾驶舱，可是没有司机。

首辆“云轨”列车目前作为比亚迪深圳园区员工的通勤车运营。比亚迪员工刷卡就可免费乘坐，目前线路长为1千米，一共有3站。到2016年年底，该线路长度将达到4.4千米，全线共设有7站。

“云轨”轨道梁既是运营车辆的载体，采用混凝土轨道梁，线路平顺，又是运营车辆的行走轨道，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，类似于空中小火车。

早在2003年，比亚迪就申请了铁电池的相关专利，铁电池性能强劲，适合运用于大动力能源交通系统，同时高铁盐酸的稳定性保证了铁电池具有稳定的安全性、高强度放点功率、高寿命、温度适应性强、成本低的特点。即使预埋在轨道侧壁的供电系统出现故障，车载铁电池动力也可行驶10千米，以保证乘客安全到达站台。与此同时，在进行制动动作，回收的能量还将存储至车载动力电池。比亚迪全部自主研发、自行生产的第二代轮边驱动电机，采用永磁同步技术，电动机直接驱动行走机构，同时使得列车在体积、重量、扭矩、精度、噪音以及全寿命周期养护费用层面可以进行有效的平衡。……