宗 维 凯

(上海铁路局东华地铁公司，上海 200071)



邻营施工高铁桥梁监测方法探讨

宗 维 凯

(上海铁路局东华地铁公司，上海 200071)

简述了目前常用的桥梁监测方法，结合工程实例，从固定设施系统、自动监测系统、决策系统三方面，阐述了基于全自动全站仪的邻营施工高铁桥梁监测方法，指出该方法可精确监测邻营施工高铁桥梁的位移沉降情况，保证铁路运营的安全性。

邻营施工，桥梁，高铁，监测方法

随着我国城市快速发展，地面交通逐渐拥堵，为改善地面交通状况，全国各大城市正争先恐后大兴土木，规划实施自身公共交通建设。作为全国交通命脉——铁路，地方交通建设不可避免与铁路有空间上的交叉——上跨或下穿。地方道路或桥梁下穿或上跨铁路施工会对铁路运营安全产生影响，因此在施工过程中对铁路几何状态进行监测，保证铁路运营安全尤为重要。

1 桥梁监测方法简述

地方道路或桥梁施工中，桩基施工、基坑施工、盾构施工会引起土体产生竖向及水平位移，使铁路高架桥桩基发生变形，反映至高架桥墩顶，会使上部运营线路产生变形，对列车运行安全有极大的影响。而高速铁路速度很快，列车通过频率很高，且对线路的变形要求很高，这就要求邻近铁路高架桥时，对于高架桥的变形监测具有高频率、高精度性。

现有的桥梁监测方法主要是针对公路桥梁，对于铁路桥梁的变形监测较少。常规测量方法测量精度高、资料可靠，但观测工作量大、效率低、受气候影响大，不易实现连续监测和测量过程的自动化。……