李坤

（中国石油大学（北京） 保卫处，北京 102249）

校园人车平面分流模式研究

李坤

（中国石油大学（北京） 保卫处，北京 102249）

随着私家车拥有量的不断增加，高校校园人车混行情况普遍存在，特别是在校园中心区尤为突出.现在的道路系统在规划设计时越来越重视人车分流，但是早期的校园规划对于车行交通的考虑不够完善.针对这一问题，引入人车分流系统模式帮助解决问题.本文以中国石油大学（北京）昌平校区为例，结合校园基本情况重点分析了人车平面分流系统在校园中心区的实施方法，通过实践发现，这一模式有效的解决了校园交通拥堵的问题，在保障人安全行走的同时，车也能够顺畅的通行.

人车分流系统；安全；交通

随着人们生活水平的提高，机动车持有量不断增加.同时，随着高校从1999年开始扩招，校园内人数骤增.但是大部分高校的占地面积没有变化，这使得校园内人和车的密度都在不断增大，特别是在人车流动高峰时期经常出现严重拥堵的情况，这为校园交通埋下了严重的安全隐患.本文以中国石油大学（北京）昌平校区为例，结合校园基本情况建立人车分流系统，为提高校园交通安全指数提供新思路.

1 人车分流模式简介

人车分流的指导思想是在道路上将“人”与“车”完全分隔开，互不干扰，各行其道.人车分流模式在20世纪20年代由佩里首先提出，佩里认为城市交通不应穿越邻里内部，并提出交通街与生活街应当分……