■ 文：李文斌 图：白帆、李文斌

BUICK encore 一些小惊喜

■ 文：李文斌 图：白帆、李文斌

通常来说，小改款车型也就意味着不会进行大刀阔斧的改变，无论是平台、发动机还是变速器都不会发生本质性的改变，但多少都会给人带来一些小惊喜，不会让消费者产生审美疲劳，比如这辆2016款别克昂科拉。

↑颜值提升明显

↓只有中高配车型才配有18英寸轮毂

虽然一眼看上去与老款车型的风格大体相同，但却很容易发现个中的变化。前脸的设计更向家族化样式靠近，没有了老款车型那副“呆萌”的面孔。飞翼式进气格栅和翼展式大灯让它一改过去圆润的画风，变得更犀利、时尚。特别值得一提的是，中高配车型的大灯采用的是LED光源，这在同级别车型中当属“独一份”。车身侧面的造型并没有发生什么变化，看上去依然十分饱满，不过与海外版车型不同的是，它依然使用的是黑色塑料包围，这着实为昂科拉增加了几分野性。

车尾的变化看上去改变不多，但细看之后便会发觉后包围的造型做了一些微调，并且刹车灯和示宽灯都使用了LED光源，点亮之后的效果自然更加精致。

上汽通用别克2016款昂科拉

车辆规格

长、宽、高/mm

4278、1781、1661

轴距/mm

2555

整备质量/kg

1510

最小离地间隙/mm

行李厢容积/L

356

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/L

1.4

最大功率/kW

103（4 900~6 000 r/min）

最大扭矩/N·m

200（1 700~4 800 r/min）

变速器型式

6挡手自一体

0~100 km/h加速时间/s

11.4

最高车速/（km/h）

180

综合油耗/（L/100 km）

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置四驱

悬架型式

前麦弗逊、后扭力梁

轮胎

215/55 R18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

13.99 ~18.99

LED大灯让昂科拉看起来瞬间精神了不少

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BUICK encore尽管是小改款车型，但当你拉开车门之后会有不小的新鲜感。因为相对于外观来说，内饰的改变非常明显。请忘掉老款车型上那犹如上世纪设计的内饰吧，全新的家族式造型中控台更加简洁，并且颇为时尚，足可以打动年轻人的心。7英寸触摸显示屏效果很是细腻，并且还支持百度的“Carlife”和安吉星功能，完全符合当今的潮流趋势。更重要的是，它的上手操作难度为零，你可以很容易地使用这套系统。方向盘的造型并没有发生改变，但是多了定速巡航功能。此外我觉得方向盘的直径有点儿偏大，如果能缩小一圈的话，相信驾驶起来的感受会更好。炮筒式仪表盘将不再出现在新昂科拉上面，并且在高配车型上，仪表盘还拥有一个4.2英寸的液晶显示屏，用来显示各项信息，看上去既清晰又很有科技感。

座椅的造型与面料没有发生变化，依然还是真皮+Alcantara材料，无论是坐姿还是舒适度均属上乘。不过和老款相同，主驾座椅调节还是电动调节座椅前后+手动调节靠背角度，这让我十分不理解，既然已经是电动调节座椅前后了，那么为什么不顺手把靠背调节也一同改为电动调节呢？

因为是小改款车型，所以昂科拉依然还是搭载了那台1.4 L涡轮增压发动机，103 kW的最大功率和200 N·m的最大扭矩没有发生变化，6挡手自一体变速器也继续协同作战。驾驶感受也与老款车型完全相同，只是这台变速器的升挡似乎并不算积极，并且还会伴有一些迟疑，这多少影响了它的驾驶感受。不过一旦开启“SPORT”模式之后，情况就会发生一些改变，尽管动力输出并没有改变，但换挡逻辑却更加清晰，同时换挡时机也会更靠后，开起来反而更加平顺。

昂科拉的悬架依然为前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立的结构。与我们印象中美国车软绵绵的悬架不同，昂科拉的悬架调校非常硬朗，悬架对于车身的侧向支撑性也相当出色。因此昂科拉在铺装路面上的操控性要优于不少SUV。

事实上，尽管这只是一次小改款，但2016款昂科拉却给我带来了耳目一新的感觉，特别是翼展式LED前大灯和全新的内饰都让新车颜值得到了极大的提升。阶段性的进化让昂科拉当然在同级别车型中也更具竞争力。

网友：新昂克拉最吸引你的是什么？

李文斌：毫无疑问就是那全LED大灯组，这不仅让昂科拉的前脸看上去更加犀利，同时在夜晚时的照射亮度以及灯泡的使用寿命都有所提升。

网友：新车内饰工艺怎么样？

李文斌：2016款别克昂科拉使用了别克全新的家族式内饰设计，相比起老款车型来说会更讨年轻人的欢心，并且无论是装配工艺还是选材用料，昂科拉在同级别车型中都堪属上乘。

尽管依然是那台1.4 L涡轮增压发动机，但对于昂科拉来说动力已经完全够用