产业骗补频现，谁在骗国家的钱

“涉嫌骗补和违规谋补的车辆总数达到76374辆，涉及补贴总金额92.707亿元”。近日财政部通报了5家企业新能源汽车骗补案例，使得产业骗补露出“冰山一角”。越来越多的产业补贴，都动不动在各种合力之下跑偏。

新能源补贴：企业乐，产业伤

新能源产业补贴，得到钱的是企业。每制造、销售一辆车，企业便能得到相应的补助（这个补助说是给终端用户的，实际上是直接给到企业这里）。匪夷所思的是，金额可能比造车的成本还要高。比如说，一辆6-8米的电动客车从中央和地方大概能拿到60万元的补贴，比业内人士透露的造价要高上10-15万元。于是一些企业便搞起了自产自买的把戏，而这个被买卖的车甚至都还没造出来，通过文书造假，补贴便到手了。

造假主要有四种方式，1.有牌照但是车并没生产出来（企业利用牌照申请补贴）；2.车有是有，但是却没有或者少电池（这叫什么电动车呢？）；3.车的标识上的性能和申请补贴的时候是不一致的；4.获得补贴的车辆并未投入使用，而是闲置状态（很可能是生产企业自己左手卖右手，又或者关联企业交易）。而企业利用这些方式得到了大量的补贴，甚至比他们的利润都要多，例如，被曝光的苏州金龙2015年获得的补贴是5.19亿元，而它的净利润是4.81亿元。

那么，企业拿到了补贴之后，是不是大力地促进了产业发展了呢？答案是很悲观的。在骗补中，一个很极端的例子是，企业在拿到了补贴之后，又把车辆给重新进行了组装，改成传统燃油车，然后卖给农村。……