2000年，在新能源汽车概念尚未普及、专业技术仍未突破的大背景下，张景新以敏锐的嗅觉认定，新能源汽车必将领衔汽车产业的未来。正是基于这一判断，五洲龙的核心团队一头扎进了这一领域，历时数年，终于制造出我国乃至全球首款新能源混合动力客车样车“中国一号”。此后，他们又启动了中国新能源混合动力客车第一条示范线路，推动行业两大标准制定，成为我国新能源客车发展名副其实的先行者和拓荒者。

找寻未来方向

张景新是个“爱折腾”的人。早在1980年，从水泥、运输生意起家的他就有了10台汽车的身家，成为改革开放大潮中首批发家致富的人。

在做运输生意的过程中，张景新发现，柴油汽车配件在广东没有专门的经销公司，一个零件损坏了，往往要跑到汽车生产厂家购买，费时费力又昂贵。于是，在1984年，他大胆向银行贷款20万元成立了广东省汽车工业贸易总公司揭西公司，很快就成了当时粤东地区最大的汽车零部件批发商之一。随后，他又介入整车销售、摩托车组装、汽车组装，甚至还有自行车的生产。

彼时正值我国改革开放春潮涌动，中国汽车业发展刚刚进入上升期，两个选择摆在了入市早、渠道畅通、资金实力雄厚的张景新面前：究竟该沿着传统汽车产业的发展道路一路向前，轻轻松松享受改革开放的红利，还是该选择一条引领未来汽车产业发展，但荆棘密布的开拓之路？

不甘平凡的张景新选择了后者。“搞汽配、组装、摩托车和自行车生产，将来一定是竞争的红海，而且随着行业标准和规范的健全，可能每5至10年就会面临淘汰或更新换代的挑战。……