基于失效模式效应分析法的自适应前照灯系统耐久性测试

主要研究带有发光二极管的自适应前照灯系统（AFLS）的耐久性测试模式，该先进的AFLS可作为新型豪华轿车车灯的配置。

通过考虑各部件的失效机理分析了失效模式的影响。由于振动、热、操作和电气4种负荷条件对自AFLS的耐久性寿命有综合影响，因此将4种负荷条件下的耐久性试验同时进行。道路载荷数据采集（Road Load Data Acquisition，RLDA）技术用于采集AFLS的振动和在试验场上的热负荷。振动测试模式采用功率谱密度（Power Spectral Density，PSD）设计方法。而操作测试主要采集用户使车辆周期性运转的数据，如让车辆不停地转向。用户操作的数据由一个新开发的数据监控系统获取，这种技术使用智能手机和控制器区域网络蓝牙适配器，控制区域网络数据传送至智能手机上。新开发的智能手机应用程序可以通过无线网络将所获得的数据传送至服务器。这种结合环境的耐久性测试模式被用于测试新型的AFLS。

对试验室测试和实车试验场测试结果进行比较，验证了这种新型AFLS耐久性测试模式的准确度。

Dae- Un Sung. SAE 2015-01-0590.

编译：鲁兰