使用型号5电池的电动商用车底盘功率测试

加利福尼亚混合动力高效和先进商用车研究中心由加利福尼亚能源委员会财政拨款，该中心主要进行清洁高效的商用车技术和系统的前瞻性开发和商业化示范，并对商用车的生产商和供应商以及相关的利益群体进行清洁商用车的技术推广，同时开展相关的市场调研和行业政策制定。由于城市货物运输的需求，公路货运体系中的中型和重型车辆占据较大比例，这使得燃料消耗大幅增加，区域空气质量变差，形成一个个较大的温室气体排放源。针对这种情况，本项目选取了公路货运中较具代表性的载货车，使用一种型号5的电池来进行清洁能源载货车和传统载货车在城市货运标准工况下的节能比较。试验设备是底盘测功机，可以模拟车辆与道路和风阻之间的摩擦阻力及道路行驶条件下的车辆负荷。该设备在一个稳定的状态范围内对2个标准化的驾驶循环工况进行底盘测试，其配备了专用的数据采集系统，可以记录频率在1Hz采样周期内车辆参数的变化，底盘测功机的部分参数也被纳入到了监测范围内；还配有一个便携式的J1772 EVSE记录仪，可以在15min的时间间隔内检测汽车指定节点的能量和功率。项目试验结果表明，采用型号5电池的高效清洁电动汽车完全可以满足公路货运和城市行驶工况要求，可取代传统柴油商用车，并实现节约能源减少污染的目标。但是正如预期的那样，实际的电力范围和整体能源消费在不同驾驶条件和行驶工况下会有较大差异，如驱动器循环及车辆配件的使用。本项目将进一步对影响实际电力的各种因素进行分析改进以获得电动商用车更好的性能表现。

Jean-Baptiste Gallo Calstart. SAE 2015-01-9019.

编译：张苏铁