行车充电的电动汽车

非接触电能传输（CPT）系统用于对无任何物理连接的电动汽车（EV）进行充电。CPT系统被安装在道路上，可以对正在行驶的车辆进行充电，车辆通过CPT获得能量，从而获得更长的续驶里程。此外，车上安装一个小型电池，可为汽车提供更长的续驶里程。研究了道路充电系统的实施，对系统覆盖道路的百分比及系统能量传输能力进行了估计。

对CPT系统的工作频率和功率进行了讨论，研究了其优化配置方法，并考虑了CPT段的长度及其分布。建立了行驶在有CPT道路系统上的电动汽车仿真模型。估计了电动汽车的功率要求。对高速公路上道路充电系统的应用进行了模拟和讨论。当CPT系统的工作频率为100kHz时，将有相当高的传输效率，此时初级绕组的最大长度可达300m。在创建CPT段时，初级绕组分布布置的每个CPT段长度应小，并且均匀分布，从而对系统的效率进行优化。安装CPT系统扩展了电动汽车的行驶里程，减小了电池尺寸。此外，为满足所有电动汽车总的功率要求，采用一个微电网通过CPT系统向电动汽车提供能量。这种微电网将由太阳能电池板、风力发电机和在路边的电能储存装置构成。

Theodora- Elli Stamati. Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), 2013 IEEE.

编译：杨昆