对汽车安全带拉力的客观评价

提出了一种客观评价方法来评估安全带拉力给人的主观感受，这就需要通过生理量化来客观地评价主观感受的拉力。这个量化度量叫做“力指标”，其与拉力的主观评级有关联。

力指标是基于使用特定机器人测量的拉力而提出的。主观评级通过18辆车的安全带拉力进行。设计和制造了一个特定的机器人，负荷单元连接到测量拉力的机器人上，然后机器人以恒定的速度拉18辆测试车辆的安全带。拉力的平均值与主观感觉有关。对18辆测试车辆的安全带拉力进行主观评级，共有41名健康受试者，其中21名男性和20名女性，参与了安全带拉力的主观评级。参与者按照一定的运动轨迹拉安全带。参与者需要对安全带拉力进行主观感受的分级，主观感受包括舒适、豪华、平顺和一般。参与者还须通过使用数值（如-3=粗糙，+3=平顺）来评估他们主观感受到的安全带拉力。平顺度、粗糙度是这项分析基础研究的主要因素。问卷调查获得的信息用来测试力指标之间是否存在显著的相关性。

主要因素的主观评级和拉力平均值相关。主观评级与1/Fh（拉力平均值）成正比。而拉力取决于牵开器的弹簧力和安全带系统的摩擦力。6个经过修改的安全带示例是为了研究如何提高主观评级。文中将D形环的涂层换成了镀铬金属，牵开器的弹簧匝数也做了调整。D形环的金属涂层减小了摩擦力，而弹簧线圈低匝数减小了弹簧力。这个示例改进了拉力的主观评级。……