车辆正面碰撞中无约束后排座椅对增加乘员致命风险的研究

后排座乘员安全带使用率相比前排座的使用率要低，在碰撞过程中，这不仅会对未系安全带的后排座乘员产生严重的影响，而且将影响到前排座乘员。为了量化这种效果，对在严重正面碰撞过程中无约束后排座椅导致乘员死亡的可能性进行了评估。采用美国2001～2009年导致致命的机动车事故数据来分析系安全带驾驶员和驾驶员后面未系安全带成年乘员受伤情况。采用多因素逻辑回归分析得到的结果表明，在驾驶员系安全带情况下，后排座乘员未系安全带比系安全带给驾驶员带来的伤害高137%。对于驾驶员年龄和性别，车辆速度、车身类型、安全气囊的应用等都需要在模型中加以控制。由于左后排座乘员未系安全带导致驾驶员死亡可能性比中间或右边后排座乘员未系安全带可能性增加了119%～197%。

为了减少由于后排座乘员未系安全带在碰撞中而引起的整体受伤情况，建议通过强制性的法律、安全带提醒装置以及总体的认知度来改善后排座安全带的使用率。前排座乘员受约束（如座椅靠背支撑、正面安全气囊以及先进的安全带）的性能改进也可以通过考虑后排座乘员的约束状态来实现。研究结果表明，前排座被动安全系统（如多级安全气囊的应用）的未来发展必须适当考虑无约束后排座乘员的影响。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2013年第53期

作者：Dipan Bose et al

编译：朱延蕾