铝挤型型材有助于汽车轻量化

到2025年，美国汽车制造商必须实现每加仑54.5英里（193km/L）的燃油经济性以避免政府对每辆车55美元处罚的亏空，这个目标是美国环境保护局和国家公路交通安全管理局在2012年设立，以限制能源消耗和CO2等其它温室气体的排放。为实现这个目标，汽车制造商越来越多地采用了铝挤型的轻量化方案。2015年，汽车轻量化在提高汽车效率方面承担了很多的部分。

在汽车轻量化方案中，如果不重新考虑部分产品的设计和功能，则简单地用铝代替钢即可以减轻质量，但这并没有考虑到成本。铝挤型型材在碰撞试验中受约束的能量吸收能力使其成为许多现代汽车碰撞管理系统中的重要材料。设计工程师可以在加工过程中将材料放在需要的地方以及将其功能合并于在单独的部件中，这可以减去可替代材料的多部件制造和组装成本。虽然铝挤型型材每普特（1普特≈16.38kg）比钢更加昂贵，但是铝挤型型材更加轻量且其特性和功能的结合能力是钢所不具有的，因此通常会实施一种成本折中的方案，以使成本更低。

刊名：Design News（英）

刊期：2015年第1期

作者：Lynn Brown

编译：王欣欣