文/ 陈 云　梅 子

推进工地标准化走向常态化

文/ 陈 云梅 子

标准化建设隧道洞口

洞内施工规范化

为积极推进市政工程标准化常态管理，中铁五局贵州公司贵阳轨道交通二号线1标项目部以“打造精品工程、创建五局品牌”为目标，全面推行工地标准化建设常态管理，为工程建设顺利推进创造了有利条件，为公司在轨道交通建设市场上赢得良好的社会声誉和经济效益作出了积极贡献。

坚持“七加强、七推进”

加强组织领导，从机构设置上推进标准化管理。项目部成立了以项目经理为组长，党工委书记、副经理和总经济师为副组长，各部门负责人为组员的标准化建设工作小组，对项目部标准化施工进行常态化管理，确保了项目标准化工作落到实处。

加强制度建设，从管理基础上推进标准化管理。项目部制定了包括综合管理、施工安全、工程质量、劳务队伍、财务管理、物资管理及环境保护等方面的管理办法，并编制成《项目管理文件汇编》一书，编制了《项目标准化管理手册》，将整个项目管理形成一套有效的制度体系，使一切工作有法可依、有章可循。

加强规划设计，从大临建设上推进标准化管理。进场初，项目部就积极组织对整个标段地形地貌进行实地勘察，通过科学计算、合理安排、总体部署，很快规划出了现场驻地、钢筋加工棚、设备保养中心等大临工程建设占地选址。各项大临工程按照标准化进行建设，达到了实用性强、功能齐全、外观整洁、场面大气的效果，为后期施工生产创造了有利条件。

加强队伍建设，从劳务组织上推进标准化管理。在实施劳务队伍组织化管理过程中，项目部严格按照局和公司关于劳务队伍和劳务工“五同、六纳入”的管理要求，采取了以下措施：

——严把劳务队伍进场关。项目部所用的劳务队伍是从公司公布的合格队伍名单中通过公开招投标确定，并按程序报请公司审批通过；使用的劳务队伍证照齐全，资质满足分包要求；项目部与使用的劳务队伍都签订了《劳务分包合同》和《安全责任书》。

——对进场劳务工全部实现实名制登记。劳务队伍与劳务工签订劳动用工合同，并留存合同文本。项目部财务部通过实名制代办和发放劳务工工资卡，劳务工持本人有效身份证件领取各自的工资卡，项目部对劳务工工资卡发放过程进行影像资料采集，确保每一名劳务工能获得相应的劳动薪酬，有效杜绝劳务工工资拖欠事件的发生。

——狠抓劳务工思想教育、安全和技术交底培训。项目部坚持对进场的劳务人员进行党的路线方针政策、国家法律法规、企业形势任务以及规章制度、职业道德、团队精神等方面的宣传教育；对进场劳务工进行岗前培训、考核，合格后方可上岗作业；根据项目施工进程及时进行安全质量培训及安全技术交底，通过播放安全教育视频动画、PPT以及现场演示等进行培训讲解，使劳务工更容易理解和掌握所培训的知识。自开工以来，项目部共举办安全知识教育培训、各工序与工种作业安全培训等各类培训61期次，培训人数达1 751人次，技术交底和培训60期，培训人数达1 379人次，并做到培训记录资料齐全。

加强安全质量监控力度，从过程控制上推进标准化管理。项目部认真贯彻各项安全规则，牢固树立“安全第一、预防为主”的指导思想，坚持管生产的同时必须管安全，针对本项目安全质量管理存在的隐患，除严格执行国家相关法律法规、贵阳市相关规定和业主要求及公司的标准化文件体系外，还采取了以下措施：

其一，做好现场安全防护工作。现场作业人员按要求配备安全防护用品；对框架桥四周进行封闭围挡，高边坡进行喷浆防护；孔桩施工系好安全带，孔口覆盖，做好临边防护，竖立警示牌；车辆段土方转运车辆严格控制车速和渣土装载量，规定车辆的行车路线，严格禁止空车、重车在场内乱串乱跑；现场放炮严格控制药量，防止对周围居民房屋和其他公共设施造成损害；隧道作业严格按相关要求进行，做好超前地质预报、超前支护等工作，确保施工生产安全。

其二，对隧道施工作业人员进行定位管理。项目部在麦架隧道洞口设置了门禁系统，一车一挡，一人一卡；同时，项目部为进场的所有管理人员和作业人员定了自动感应芯片，芯片内包含进场人员基本信息，系统定位功能。所有进场人员必须携带个人专属芯片进场，系统会根据携带的芯片记录进出场时间，准确定位进场人员在隧道内所处的具体位置，随时掌握进出洞作业人员情况。

其三，将安全生产责任分解与奖罚兑现结合。根据公司和项目部相关文件要求，对项目部安全生产责任进行逐级包保，项目部经理与项目部副职及各部门负责人签订《安全质量包保责任书》，项目部与作业班组长签订《班组长安全质量责任书》，把安全质量管理责任由项目部向劳务队伍层层分解到每一个劳务工人，实现考核奖罚到作业工序。每月为一个考核周期，考核后及时兑现，并由项目部监督发放。

其四，集中培训与个别疏导结合。劳务工进场施工前先集中进行安全质量知识、施工技术、施工工艺及作业要点培训；对危险源进行辨识与动态风险评价，使所有进场劳务工人对施工中存在的危险源认知与熟悉，能够主动控制和避让危险源。对个别工人培训后仍对施工中存在危险点熟视无睹的现象，进行单独模拟演示讲解，增强安全意识。

其五，加大安全质量自查自纠力度。项目安质部、工程部定期或不定期对现场施工安全和分项工程质量进行检查，并加强对监控量测点的量测和做好超前地质预报。同时，项目部还开展领导带班检查制度，每周有一名或多名领导班子成员带队，项目部各部门负责人共同参与，对施工现场所有工点进行全面排查，坚决杜绝有损施工安全和工程质量的事项发生。

加强文明施工建设，从社会效益上推进标准化管理。项目部进场后编制了安全文明标准化样板工地创建规划书，按创省级“安全文明样板工地”标准来规范施工现场，以预防和减少环境因素的影响，做到文明施工。项目部对施工区域实行封闭式管理，防止施工对行车、行人造成干扰。同时，项目部在麦架隧道内安装了自动降尘喷淋系统，当洞内空气污染指数达到设定值时就会自动进行喷淋降尘，有效调节了洞内空气质量，节约了人工洒水成本，确保了进场作业人员身体健康。

加强工艺控制，从现场作业上推进标准化管理。在麦架隧道施工过程中，项目部对现场施工工艺严格按照标准化进行严格控制：

——在隧道开挖过程中严格控制安全步距，二衬距掌子面的安全距离：Ⅲ级围岩严禁超过120 m，Ⅳ级围岩严禁超过90 m，Ⅴ、Ⅵ级围岩严禁超过70 m。仰拱距掌子面的安全距离：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩不宜大于90 m，Ⅳ级围岩不宜大于50 m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不宜大于40 m。

——对初支系统施工过程的控制，钢拱架架立过程中用仪器进行精确对位，严格控制锁脚锚杆锚固长度及焊接质量；喷射混凝土施工首先由试验室根据现场原材料试验、施工回弹量做好配合比的调试，喷射混凝土由拌和站运至施工现场，采用自动上料一体式喷浆车进行喷浆施工，最后再由人工进行局部修补。

——对仰拱、二衬施工控制，仰拱面统一规划排水槽和路面排水坡度，做好混凝土的捣鼓和收面。小边墙和二衬接缝的处理对于防水和外观尤其重要，浇筑前精确测量定位，要求顺直及外露部分均匀，施工后要对小边墙接触面进行凿毛处理。二衬台车每浇筑两模后需定期进行打磨，二衬浇筑过程中试验室做好塌落度实验分析，控制好混凝土的活跃性。

节日慰问劳务人员

做到“五个到位”

项目部实施标准化作业取得了较好成绩，主要得益于做到“五个到位”：

思想理念到位。标准化管理不能流于形式，不是在口头上说说，而是要内化到管理者和现场作业人员的内心深处，才能将标准化工作落到实处。

组织机构和管理制度到位。项目党政领导高度重视标准化建设工作的开展，进场初就成立了标准化建设工作小组，编制了《项目标准化管理手册》，促使大家各司其职、按章办事，在日常工作中有意识地推进标准化管理工作。

合理规划到位。项目部能够把控全局、统筹安排，在技术上提前做好各项规划，注重前期的施工总体部署和施工总平面布置，坚决做到一次成型、一步到位，为后期加快施工生产进度提供了保障。

现场管理到位。项目部强化安全生产管理，在施工生产中坚决做到“安全第一”，确保了其他工作稳步推进。

五是推进标准化管理常态化到位。文明施工标准化是件十分不容易的事，必须持之以恒才能收到成效。为此，项目部要求现场文明施工、标准化施工必须保持常态化，要做到天天都一样、检查与不检查一样。施工环境好了，工人们的心情也舒畅了，安全质量也就有了保障。如此一来，现场也就不怕任何检查了，大家由以前惧怕检查的心态，变为坦然面对，从而增强了工作的主动性。

（责任编辑：李万全）