文_代小龙 王 辉

高铁速度 电力驱动
——省电力公司服务郑徐高铁建设纪实

文_代小龙 王 辉

郑州供电公司承担的郑徐高铁配套电力线路建设现场 刘先凯 韩彦/摄

5月19日19时，太阳已经下山，位于中牟县官渡镇的郑州至徐州高速铁路海峰牵引站第二电源线路施工现场依旧是一片繁忙景象。“海丰牵引站第二电源线路施工已经进入冲刺阶段，我们正在组织‘大会战’，‘白加黑’‘5+2’加紧施工，力争在6月份顺利接通第二电源，为郑徐高铁正式投入运行奠定坚实基础。”项目现场负责人荣利告诉笔者。

河南地处中原，四通八达的区位优势是我省发展的一张王牌。近年来，为了让这一王牌更加凸显，我省加快推进“米”字型高铁建设。省电力公司站位服务全省发展的大局，主动跟踪对接各重点项目，全力打造一流配电工程，让强劲的电力为“高铁速度”保驾护航。

最新的典范之作出现在服务郑徐高铁建设之中。

服务省政府重点项目

郑徐高铁（郑徐客运专线）是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线的组成部分，也是我省“米”字型高铁规划中的主干线路。对于这条高铁，河南人民有很多期待，最近流行的说法是：“通了高铁，郑州到上海只需3个小时，到上海游迪斯尼乐园更方便了。”

作为电气化铁路，高铁风驰电掣依靠的是电力。郑徐高铁河南段全长252千米，在我省需配套建设6座220千伏高铁牵引站，新建电力线路418千米，主要由郑州、开封和商丘三市的供电公司承担。……