这里不只啤酒炸鸡现代汽车江南体验馆

高速发展的科技早已令传统的汉阳变成了现代化的首尔，一条汉江穿城而过的同时，也将首尔的风格如此鲜明地划分开来，从江北到江南，高楼拔地而起的同时街面却更加清冷，偶尔几个形单影只的过客也迅速隐入绿意盎然的街角。不过环境的清冷绝对延伸不到汽车品牌的领地，这里没有广藏市场的辣炒年糕，但激情也同样会以另外的方式被引燃。

其实作为在北京生活了几十年的土著，就会很羡慕风格对立明显的城市，比如上海浦东的摩天大楼与浦西石库门里的沿街小吃，当然也包括首尔江北的传统市集与江南的豪华现代。而此行有幸体验到的现代汽车品牌体验馆正是位于首尔时尚繁华之地的江南。

汽车的轮回

进入现代汽车品牌体验馆扑面而来的是后现代风格的设计艺术，工业的元素在这个展厅中随处可见，不过这可不仅仅是为了形象设计，且听我慢慢道来。布满整个展厅的钢管背景不仅是为了展示汽车的工业魅力，还展示了汽车作为工业品的轮回。作为装饰的钢铁元素的原材料全部来源于真实报废汽车的材料回收。钢铁作为现代工业的代表，也是汽车行业所必不可少的元素。而已经拥有逾百年历史的汽车行业，早已发生了不止一次的颠覆性变革。无论考察性能、功能，还是智能化，现在的汽车早已不是诞生之初的概念，也许相同的只剩骨架结构与其中的工业魅力。从铁水炼钢，到成型组装，形成现代化的汽车，历经一个生命周期，又要回归本原。在现代汽车品牌体验馆里，你看到的汽车展品都处于最辉煌的生命阶段，我想背后的设计正无形中提醒我们它们的弥足珍贵。

现代的方向

在汽车行业里，历史超过百年的企业也不在少数。现代汽车作为一个后来者，截至目前取得的成绩已经相当不错，那么未来的现代汽车会向哪些方面发力呢？这在现代汽车品牌体验馆里也多少能够看出端倪。

首先是时尚灵巧的IONIG车型，它是现代汽车新能源车型代表。这款车采用了全新设计的平台，可以支持混合动力、插电式混合动力以及纯电动等多种新能源系统，并且IONIG的风阻系数低至0.24，极其符合未来环保趋势。在豪华车型方面，现代汽车重新整合了品牌，豪华车型启用Genesis品牌，这是一个独立于现代品牌的定位，而不再是仅仅代表一个车型。比如我们熟悉的韩国企业社长标配豪华座驾雅科仕，即成为Genesis EQ900。多品牌的运作对于日益壮大的现代车系来说，确实在清晰梳理车型定位方面必不可少了。

韩国新能源发展

新能源技术的发展需要投入更多的资金与技术是毋庸置疑的，但受益也是多方面的，因此仅仅让汽车生产厂商或是消费者来承担发展新能源技术的成本显然是不合理的。那么，在鼓励新能源技术方面，我们的近邻韩国是怎样做的呢？

韩国的新能源政策要比我国细致全面，并非仅在购车时提供一笔补贴，不过国家层面与地方层面都会有独立的补贴形式这点倒是与我国类似。比如购买使用混合动力车，首先在购车时可以减免车款7%的税费，之后是在使用过程中的高速通行费和停车费都可以按50%支付。而如果使用纯电动车，补贴就更加实在了，首先国家给予1 200万韩元补助，地方政府再给予500万～700万韩元的补助。因某些特定地区的发展与形势需要，普通消费者使用新能源车可能会更加实惠。比如我们熟悉的济州岛，旅游与农业是当地的主要发展支柱，因此优异的环境对于当地是非常重要的。如果在济州岛生活，购买纯电动车共可以享受1 900万韩元（约合12万元人民币）补贴，最终电动车的价格就与传统发动机车辆几乎没有差别。在相关部门还会进行充电桩建设或补助的基础上，使用新能源车对于最终消费者来说几乎没有额外负担，只有用车成本上的实惠。