［ 文：曾妍、吴中元］

鲜为人知的最强大脑探秘现代汽车南阳研究所

［ 文：曾妍、吴中元］

体验过不少汽车品牌的技术研发中心，它们无一例外都会执行着一种严谨而细致的保密规范，但未进大门已经被收走一切拍照设备、通讯设备以及存储介质的情景还是令我颇为惊讶。再加上细密雨丝与迷蒙雾气的悄然陪伴，位于韩国京畿道的现代汽车南阳研究所此时显得愈发神秘了。

此行之前曾经憧憬过现代汽车南阳研究所的情景，也许会向邻邦的丰田本田一样将技术研发部门设置于人烟稀少的山区与农田相伴？也许会在其中设置用于车辆测试的专业跑道？也许在那里你会预知尚未实现的汽车生活？进入南阳研究所，你会发现以上问题迎刃而解，这里就像一个来自未来的汽车社会，在这里你完全可以憧憬自己几年后座驾的一切细节，包括设计、科技、能源形式等等。

简单来说，现代起亚汽车南阳综合技术研究所就是现代汽车集团的技术研发中心大本营。现址的南阳研究所成立于1986年，累计投入68亿元人民币，占地面积347万平米，其中包括设计区、发动机和变速器区、风洞测试场、策划设计研究所以及总长达70km的测试道路，目前拥有员工6 300人。

新能源迫在眉睫

在南阳研究所，显然能挖掘到现代汽车集团的很多秘密，不过我们此行的目的也非常明确，那就是现代汽车的新能源进程。提到新能源动力科技，似乎以往比较激进的总是日本企业，而在受众市场上反响较好的总是离不开善于营销概念的美国。不过静下心来观察你会发现，现代汽车对于新能源技术的研发其实由来已久。混合动力领域，现代汽车是全球第三家拥有自己专利技术的汽车厂商，在2012年的美国市场上，混合动力版索纳塔就已经占据了同级第二的销量，仅次于丰田的凯美瑞混合动力车型。除此之外，在纯电动以及氢燃料电池技术领域，现代汽车同样已经取得了阶段性的成果，未来的量产车应用已经有了明确的时间表。

现代汽车的新能源路径非常清晰，在“传统动力->混合动力->插电式混合动力->纯电动->燃料电池”的新能源技术路径上，现代汽车不会忽视任何一个环节。这其实与现代汽车一贯的理念也是一致的，现代汽车认为在汽车技术领域是不能有任何技术盲区的，因此所有技术都坚持自主研发。根据现代汽车最新的发布，到2020年，现代汽车集团在全球范围内将推出26款新能源车型，其中包括混合动力10款、插电式混合动力8款、纯电动车6款以及氢燃料电池车2款。

北京现代极速反应

就在几天前，北京现代高调上市了第九代索纳塔混动版，一时引起了行业内的强势关注，然而这仅仅是一个开始……事实上，在一个月前的南阳研究所，我们已经体验到了这款在中国始终保持神秘状态的车型。

在试驾中，南阳研究所准备了非常有代表性的三款车型，分别是第九代索纳塔混动版、IONIQ电动车以及途胜燃料电池车。尽管各自代表了不同阶段的新能源技术，但这几款车型其实各有自己的重要意义。离我们汽车生活最近的第九代索纳塔混动版正是来自于北京现代，车内的中文操作系统以及车尾的“北京现代”字体都令身处异国他乡的我们感到亲切无比。这款车将开启北京现代的新能源之路。而新能源的后续之路呢，其实北京现代也已经基本明确，明年会推出第九代索纳塔的插电式混合动力车型以及一款中小型电动车，再下一年则是一款中小型插电式混合动力车以及一款纯电动SUV。总体来看，新能源技术将是北京现代未来发展的重点，在未来几年中北京现代都会以每年一至两款的速度将新能源车迅速推向市场。

随着第九代索纳塔混动版的上市，北京现代的“新能源战略-NEW计划”也正式开启。其中，N，nine，代表北京现代预计将在2020年前推出九款重磅新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局。E，代表新能源技术，未来HEV、PHEV、EV及氢能源技术将在北京现代的新能源产品中得到全面应用。W，New Way，代表北京现代所倡导的一种健康环保的生活方式和出行方式。随着“新能源战略-NEW计划”的推出，北京现代也实现了全产品版图的构建，并将在十三五末期实现新能源车销量占比超过10%的目标。