【摘要】在现代企业的资源优化配置中，投资预算与经营预算、财务预算共同构成了全面预算体系，这对于企业的发展影响重大。然而对一汽-大众而言，持续增强新车型国产化，缩减制作成本，保障利润的最大化，提升市场占有率，进而实现价值效益最大化是企业发展的唯一途径。然而，在一个新车型推向市场时需要投入大量的资金来支持其外协件的国产化采购。基于市场发展的突变性以及世界对经济的波动影响，科学、完备的采购投资预算管理对企业的发展将具有极其深远的价值影响。

【关键词】一汽-大众  新车型  国产化外协件  采购投资  预算控制

随着我国整体经济水平的快速发展，汽车产业也迎来了巨大的发展机遇期。本文就重点探讨了怎样依据新车型国产化外协件投资特点来开展相应的投资预算控制，并提出了部分所较为可行的投资预算控制措施，借助于对此类方法措施的应用可实现对投资预算额度及过程的有效控制，促使预算能够更加符合于经济性的标准要求，减小成本投资，确保整车利润的最大化。这将会对目前我国汽车企业改善自身零部件采购投资预算控制体系，在处理国产化外协件采购投资预算控制方面的问题，具备有十分重大的价值和意义。

一、投资预算管理定义与功能

（一）内涵定义

预算即为企业对其内外部的环境采取科学性的分析与预测后，应用价值与数量形式来体现出在将来的某一阶段内其生产经营和财务成果的相关目标及规划。预算管理则为运用预算这一主线，基于预测及决策基础之上，借助于预算编制、调整、执行及差异分析与预算考核评价等相关方法，针对企业自身的各个部门、各类财务与非财务资源等予以分配。其实促进企业达到全面性管理，保障企业战略目标能够得以良好实现的主要手段方式。

（二）管理功能

1.规划功能。应用投资预算管理，企业管理层可将相关单位的人员、物质及财产等要素采取统筹规划，并予以协调规划，促进对企业资源的合理优化配置，确保企业的均衡发展。

2.协调功能。应用优质预算管理，企业管理人员可针对企业经营管理的实际情况予以综合评价，确定出相关部门及员工的责任、权利及利益划分等方面的关联性，针对其相应的权限范围与责任区域做出明确的划分，促使各单位部分对其自身在整体之中的地位与价值做到清楚、明了，明确本部分与其他各部门间的相关性，降低在实际工作之中的隔阂性，最终达到良好的协调性，保障经济活动的协调、统一。

3.控制功能。针对具体的项目进行立项管理，采取可行性的分析研究工作，加强对实施及后续评价环节的有效监管，能够准确了解项目的实际运行状况，进而达到对存在的主要问题及时发现、及时处理，将企业有可能发生的损失降至最低，提升企业对所投资项目的掌握力。

二、项目评价方法

在本次关于一汽-大众新车型国产化外协件采购投资预算的项目评价过程中，主要采取了净现值方法，此种方法是依据净现值标注来对财务状况进行评价的。即为将某一项目在未来一段时期内的现金流量总现值与现金流出总现值之间的差值，其本质上便是项目所得到的超额利润总现值，贴现率即为资本成本。在净现值>0之时，即表明相应的项目资本收益率高与资本成本，项目财务可行性高;反之则项目财务可行性低。其具体的计算公式为：

NPV=■■■-CF■

在上述公式中K代表贴现率，CF代表现金流量，n代表项目预估应用年限

三、一汽-大众外协件采购投资预算控制策略

在一汽-大众所实施的整车国产化战略构想中，其主要的目的即促使整车成本能够得以缩减，也促进整车利润的最大化，扩大自身品牌在汽车市场上的占有率。对此，为了更加有效的确保这一战略目标的达成，一汽-大众便应当就针对新车型采取全面性的成本控制措施。对此下文将重点就采购投资预算的事前、事中、事后三方面予以控制分析，以期促使投资预算可形成一个较为完备的控制提下，最终确保整车国产化目标的实现。

（一）事前控制分析

对于新车型项目的投资审批状况，相关的审批委员会通常所关注的大多都是基于对整体项目投资的经济性考虑，而对投资数额的多少却常常重视不足。因此在整体预算编制及审核过程中时常都是依据整车经济性状况所实施的，投资项目的具体构成比例鲜有涉及。执行部门更加关注的是能够尽快审核通过，尽早开始项目。基于这一现状情况下批准外协件投资预算总额常常也便是一项松弛预算。而预算的松弛性也就会对新车型国产化外协件的采购投资预算控制产生不利影响，并集中表现在以下几个方面，第一，企业战略目标不能良好落实;第二，预算规划功能严重受损;第三，预算协调功能受损;第四，预算控制功能受损;第五，预算激励功能受损。造成以上预算松弛情况的原因主要是因为以下几方面的原因，第一，目标不一致所造成的利益冲突;第二，参与性预算使预算松弛有了制度性基础。

（二）事中控制分析

在事中控制过程当中最为主要的不利影响便是外协件单件投资过大，其主要表现在以下三方面：

1.投资风险性问题。单件外协件的过大投资会造成整体投资超出预算标准，而整车外协件的投资额度一旦超出了整体预算额度，则会导致原本的整车经济性价值测算也便没有了标准。伴随着采购额度的不断扩大，整车投资的风险性因素也将会显著增大。

2.外协件材料成本转移问题。企业采购部门在外协件控制方面主要目标是对材料成本的控制，而常常对投资方面的成本并未能够引起足够的重视。有关的外协件供应商则为了确保自身的利润效益，必将会对材料成本予以保密。在供应商发现采购对投资控制相对较为宽松之时，则必将会考虑将对于外协件的生产成本转移至投资中，如相关零部件的生产制造中。

（三）事后控制分析

在事后控制过程中应当将关注的重点放在对采购投资发包的分析上，其所有可能产生的不利影响主要集中在以下两个方面：

1.不具备预算反馈信息控制。良好的预算信息反馈控制是执行预算过程中对职能进行调控的核心基础，其主要是将预算责任主体作为目标对象，并对预算的执行状况进行记录与反馈。如对此没有采取有效的总结预算信息反馈控制也就无从谈起，相应的产出结果及事前所明确出的目标也就无法获得，对于被控制对象的预设目标自然无法做到有效的保障，同时对将来新车型的采购也不能提供有用的参考信息。

2.在外协件发包完成后，采购专业科室对本科室的投资预算执行状况不能够做到及时的掌握，对采购投资的得失无法做出准确的评估，采购采购投资预算自然也就无法作为对采购部分与员工绩效的考核依据，最终使得采购部门对此重视程度不足。

而造成上述采购投资发包完成之后并未予以评价情况，则主要是由于以下两方面的原因，第一，在公司管理层中对采购投资的预算控制不够重视，通常所关注的重点是预算在整车经济性方面，而忽视了预算的實际情况;第二，相关的专业采购科室并未实行采购投资预算控制指标，通常采购部门在编写采购预算时，并未将预算细分到每一个具体的采购科室，因此也就导致了相关的科室无法做出准确的投资预算控制，因此在采购投资发包后也就难以作出相应的评价。

四、结束语

综上所述，基于本文对一汽—大众新车型国产化外协件采购投资预算控制研究表明，我国的汽车行业发展已经逐渐的进入到了高速发展阶段，汽车产业的发展大趋势将会逐步迈入到薄利时代。提升对国产化外协件采购投资预算的控制作用有助于实现对资源的科学性规划，减小投资成本支出，确保整车利润能够达到最大化，并促使企业的核心竞争能力得以显著的提升。

参考文献

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作者简介：石守峰（1976-），男，汉族，吉林长春人，研究生，中级经济师，研究方向：投资预算控制研究。