谢晶晶 肖 平

(1.中铁四院集团西南勘察设计有限公司，云南 昆明 650000； 2.江西理工大学，江西 赣州 341000)



商业街中人的行为与公共空间设计研究

谢晶晶1肖 平2

(1.中铁四院集团西南勘察设计有限公司，云南 昆明 650000； 2.江西理工大学，江西 赣州 341000)

选取商业街中的公共空间作为研究对象，以昆明市中心区的南屏街作为调研场地，研究该商业街的公共空间中人的行为活动，分析了人在商业街中活动行为的特性、实际使用情况和行为倾向，提出了商业街公共空间的优化设计方法。

商业街，公共空间，行为模式

0 引言

对城市来说，城市中心区是城市的核心，如今城市中心商业街依然是最核心、最具人气的黄金地段，人流、物流、车流在此聚汇。城市中心区是城市公共活动体系的核心，是城市政治，经济，文化等公共活动最集中的地区，又称为城市公共中心。城市中心往往集中体现城市的特性和风格面貌。中心区是城市中经济功能高度集中的、空间物质载体集聚的、空间交通交结的、信息流汇聚的地区，承担着一个城市的主要经济职能。

由于经济的高速发展带来了社会形态的变革，消费行为已经不再是单纯的购物，而是出现了多元化、个性化的消费诉求，逐渐演变成一系列囊括购物、娱乐、观赏、休闲、交往行为的集合体。人的商业行为是人们消费形态，承载着经济性、社会性、文化性和精神性，不仅满足人的物质需求，还包含了自我展示、人看人等心理需求。商业街也不单单再是单一的购物场所，其应着力于更多娱乐性和社交化的增值服务，以满足人们对商业街复合型使用需求。如今“逛”商业街已经成为现代人一种必不可少的生活方式，从城市居民休闲活动的调研中不难看出，公共空间和商业性设施是人们满足日常休闲娱乐需要最经常利用的场所。因此，商业街中的公共空间作为两者的叠合体，满足着人们对于休闲娱乐最大的期望。

本文选取公共空间作为研究对象，以昆明市中心商业街——南屏街作为调研场地，对此类商业街公共空间中人的行为活动进行了观察记录，从中发现商业街中公共空间的人的行为模式及其现实问题。

1 南屏街概况

南屏街是昆明历史上古老的商业街，是昆明旧时的金融、商业和娱乐中心。南屏商业步行街建在“近日公园下穿工程”的地面部分，街区全长685 m，两侧的商业建筑建于二十世纪二三十年代～21世纪初之间。

20世纪80年代前，南屏街这里仍是条小街，不宽的街面，街两旁植满翠荫遮天的法国梧桐，梧桐树下是殖民地建筑风格的银行、商铺，在老昆明的时代里，这里是昆明的“华尔街”，也是重要的商业中心。

20世纪80年代，小街和两头的东风东、西路一般，拓宽成四线的通衢大道，法国梧桐浓荫下静谧安详的老街，转眼成为车如水马如龙的摩登大道，满足了彼时人渴求发展的心理，但也让昆明人心中从此多了一份怅然。

20世纪90年代末，云南渐渐成为中国的观光大省，来自各省各地的人纷纷经由昆明进入云南，昆明人才蓦然发现，他们已没有个适宜待客的地方了，所有的游客在城市里四处流窜着，但市区里却仿佛没有个“客厅”可以让人歇歇脚。

温情的昆明人开始忆起他们曾有那么个绿荫满地，可以从容闲走的小街——南屏街，似乎很适合用来作为他们待客的“客厅”。于是21世纪初，他们把东风中路用挖隧道的方式埋藏在地下，地上就成为这近百米长，形似广场的南屏街步行区。

如今近4万m2的城市休闲娱乐公共空间，拥有“地浮雕和旱喷泉”，“遛鸟”“挑水”“照相”“卖吆喝”“跳海牌”情景雕塑以及民间柱础和特色街头休闲凳，这些景观小品无不具有昆明文化特色，充分表现了老昆明民俗民情，具有当地浓郁的文化特色。

南屏街小品见图1。

2 研究过程

众所周知，人在环境中的行为是具有一定特性和规律的，将这些特性和规律进行总结和概括，使其模式化，便得到了人的行为模式。有研究指出，在一定的街道范围中，人的行为模式大致有以下四种：穿越行为、出行/到达行为、自由行为和停憩行为。

2.1 对场地进行初步观察

首先笔者对整个场所进行了一个考察，可以说南屏街是集购物、旅游、商务、展示、文化五大功能为一体的全天候街道(如图2所示)，然后对该场所的人流进行分析，分析结果如图3所示，天气为晴天，时间为下午2点，由于日晒，所以有树荫的地方具有较大吸引力，人流多集中在街道树周围，街道中心的步行广场部分则人流相对减少许多。

2.2 选择一个“安全点”进行观察

对该场地有个初步观察之后，笔者选择了一个“安全点”(如图2所示)作为观察地点，以一个商铺为观察对象(如图3所示)，统计5 min之内此商铺的人流状况，观察结果是5 min之内，经过此商铺的人数为276人，其中22人进入商铺，其余均为穿越行为，穿越行为的人数远远大于购物人数，这种行为在该街道中的活动仅仅是过渡性质的，并不会多做停留，其轨迹基本呈直线形。

进而再观察该场所里的人的行为模式，总结出有穿越行为、自由行为和停憩行为，其中停憩行为中，停憩的时间较短，如图4所示以停憩设施中休息的人为例，据笔者观察，他们的停憩时间约为15 min～20 min，自由行为与停憩行为的发生频率往往可以反映出街道空间的亲和力，自由行为是指在街道空间中随机且目的性不明确的行为，其特点在于行进速度较慢，节奏相对缓慢，行动的轨迹也不一定明确，如购物、游览、观赏或者散步，有充足的时间来细细体验空间，对空间的整体印象和感受相对比较深刻，这类行为一般在景观街道和商业休闲类街道中所占份额最大，而南屏街作为昆明“客厅”，集购物、娱乐、观赏、休闲于一体的商业街，无论是自由行为还是停憩行为的发生率均反映出在天气稍热的情况下其亲和力有待提高。

2.3 对场地内的设施进行观察

笔者专门针对广场的休憩设施、小品进行一番观察，发现特意设计的座椅无人问津，人们宁愿坐在商家铺面门前的台阶上或花坛周边，特意摆放的座椅因没有遮挡物来遮阴，致使人们不愿在座椅上休息，另外设施数量少，也不能充分满足人们的使用需求，使用人数少且频次低；位于正义路和南屏街交叉路口的活动露台是该场地最突兀的地方，因为整个场地人流量大，但是该露台的人流寥寥无几，笔者对该露台进行了10 min的观察，发现这10 min之内仅有8人因为需要而穿行露台。

3 结语

商业街中公共空间的现实问题已清晰地呈现，使用人数少、频次低、穿行比率占绝大多数、停憩时间短的总体趋势不容乐观，使用强度也存在着明显的不均衡性，忽视公共空间与商业街的关系，忽视公共空间本身与整个系统中其他空间的联系而造成的系统性和整体性的缺乏；忽视人的生理和心理舒适度要求，单一考量视觉美观，造成了这些空间的现状。通过“人看人”这项第一号国民娱乐，发现应重视从人的行为要求出发设计城市商业街公共空间。

公共空间建而不用、低使用率的现状和其肩负着越来越多的期待、被赋予越来越丰富的功能成为一对非常尖锐的矛盾，一边是不尽如人意的公共空间使用现状，另一边是随着时代的发展，人们对商业公共空间提出更高的期许和要求，这些都敦促着商业街公共空间及其设计者不断积极努力的去探寻如何才能营造出满足广大使用者对休闲娱乐品质日益增长的需求。

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Study on human behavior and public space design in commercial street

Xie Jingjing1Xiao Ping2

(1.ChinaRailway4thInstituteGroupSouthwestSurvey&DesignCo.,Ltd,Kunming650000,China; 2.JiangxiUniversityofTechnology,Ganzhou341000,China)

Selecting public space in commercial street as the research target, taking Nanping street in Kunming city center as the investigation field, the paper studies the human actions in public space of the commercial street, analyzes human behavior characteristics, actual utilization conditions and behavior trend in commercial street, finally puts forward public space optimizing design methods of commercial street.

commercial street, public space, behavior mode

1009-6825(2016)11-0023-02

2016-01-21

谢晶晶(1986- )，女，助理工程师； 肖 平(1982- )，女，助教

TU984.13

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