X-431 PRO实测：2013款宝马F35底盘更换转向机后对EPS设码及调试的操作方法

X-431 PRO系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备，具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO PADⅠⅠⅠ专家版电眼睛在2013款宝马F35底盘更换转向机后对EPS(电子助力转向)设码及调试的操作方法。

功能描述

此操作的目的在于更换转向机后，对EPS模块进行设码并进行初始化试运行调试。

更新转向系：更新转向系之后，必须利用本文所述的服务功能对新的转向机进行“电气”调整，使之适应于转向系的现有机械系统。

设码或编程：EPS包含大量的数据记录，可根据发动机型号及其他边界条件，通过设码方式选择数据记录。鉴于这一原因，必须在更换转向机之后(也包括交叉调换)对 EPS 控制单元进行正确设码。

转向系试运行：利用本文所述的服务功能可以将电动机械式助力转向系统的参数复位到制造商的设置，并重新测定。

注意事项

开始测试前，应遵循以下说明。

(1)如果车辆具有手动变速器，应踩下在松开离合器踏板；

(2)保证车辆静止；

(3)必须应用驻车制动器；

(4)对于手动变速器，将变速杆换到空挡位；

(5)对于自动变速器，将变速杆换到P位置。

操作说明

1.问题描述

F35底盘更换转向机后，连接X-431 PRO PADIII专家版电眼睛，显示图1所示的车辆信息，并可读出如图2所示的EPS系统故障码。

2.对EPS模块进行设码

需对EPS进行设码，并进行初始化调试，具体操作方法如下。

(1)选择宝马V49.11。

(2)选择“编码/编程”。

图1　车辆信息

图2　EPS存贮的故障码

(3)选择“3系列”。

(4)选择“3’_F30/F31/F34/ F35”。

(5)选择“编码(重新编码)”。

(6)读取到车辆信息(图3)。

(7)选择“编码系统列表”。

(8)选择“EPS(电动助力转向系统)”。

(9)若当前系统没有对应设码数据，则会提示手动选择一个，可以任意选择，(＊)为当前集成等级的数据，推荐选择。若没有，则推荐等级最新的。此处选择为：F020-14-07-505(图4)。

图3　选择编码后读到的车辆信息

图4　选择“F020-14-07-505”

(10)执行设码，直到提示成功。

(11)设码完成后，进入自动搜索或手动选择EPS系统，读取故障码(图5)。

(12)清除故障码，仍存在故障码“4823C2 EPS控制单元：转向角初始化故障，直线行驶未学习 永久”。

图5　设码完成后读取故障码

3.对EPS初始化调试

(1)选择车型：手动选择→3系列→3’_F30/F31/F34/F35(图6)。

图6　选择车型

(2)进入EPS(电动助力转向系统)，界面如图7所示。

图7　进入EPS(电动助力转向系统)

(3)选择“特殊功能”。

(4)选择“EPS(电动机械式助力转向系统)调试”。

(5)选择“[2]执行EPS(电动机械式助力转向系统)初始转向调试”。

(6)按照软件提示信息一步一步往下操作(有些内容此处省略)，注意软件提示注意信息，其中操作时要满足图8所示条件。

图8　软件提示信息

(7)提示：调试期间不得操纵制动器。

(8)提示：必须执行两次连续端子更换。

(9)按照图9所示提示信息进行端子更换。

图9　端子更换提示信息

(10)提示：对于电动机械式助力转向系统，再次删除“运输模式”，必须执行关闭点开关，等待10秒，打开点火开关。

(11)确认以下措施已经完成：电动机械式助力转向系统(EPS)被复位至默认状态，一体化底盘模块(ICM)中的转向角自适应数据被复位。

(12)开始电动机械式助力转向系统调试，注意所提示需执行的转向盘动作，如图10所示。

(13)注意：此动作需按照提示缓慢转动方向盘，若转动过快，可能会导致初始化不成功。

(14)完成方向盘转动动作后，继续按图11所示提示操作。

(15)执行端子更换(图12)。

图10　提示需执行的转向盘动作内容

图11　完成方向盘转动动作后的提示

图12　执行端子更换

(16)提示EPS系统重新开始正确运行(图13)。

图13　提示EPS系统重新开始正确运行

(17)提示故障记忆已被删除，并提示端子更换必须执行图14所示操作。

图14　EPS系统重新正确运行后的提示内容

(18)初始化调试完成后，再次读取/清除故障码，如果故障码不存在，说明操作完成。

(供稿：深圳市元征科技股份有限公司)