丁男，林滔，宋彩霞,2，谭国真

（1. 大连理工大学计算机科学与技术学院，辽宁 大连 116024；2. 青岛农业大学理学与信息科学学院，山东 青岛 266109）

面向车联网按需驱动的多宿主多链路TCP拥塞控制算法

丁男1，林滔1，宋彩霞1,2，谭国真1

（1. 大连理工大学计算机科学与技术学院，辽宁 大连 116024；2. 青岛农业大学理学与信息科学学院，山东 青岛 266109）

针对车联网终端设备中网络应用QoS的多样化需求，保证与安全应用相关的高优先级数据报文发送实时性，提出了一种新的基于数据优先级与吞吐量评估的按需驱动的MPTCP拥塞控制算法PTLIA。首先，算法采用数据报文优先级以及吞吐量占比因子，表征各个数据报文的发送权重；其次，利用分批估计理论模型对 MPTCP中路径状态进行实时评估；最后，依据算法模型设计，实现对网络拥塞时间窗的按需动态调整。实验与仿真验证了PTLIA算法在满足大部分网络应用需求的前提下，提高了高优先级应用的网络传输实时性。

车联网；MPTCP；拥塞控制；安全应用；数据优先级；吞吐量评估

1 引言

车联网利用无线通信技术实现车车通信、车路通信、车与服务中心通信，将人—车—路—环境有机地结合起来，提高了交通安全性和通行效率[1]。如何保障车联网进行高效稳定地通信已成为车联网中的关键问题。多宿主(multi-homed)通信技术，利用在系统中集成多个或多类物理通信介质，可以提高系统通信的稳定性与可靠性[2]。随着多宿主通信技术在终端设备上的广泛应用，如何利用其多物理通信介质并发传输、动态切换，有效利用网络信道容量，成为其应用的关键问题。……