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宝马 i Vision Future Interaction 概念车

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BMW i Vision Future Interaction Concept

2016 CES展上，宝马集团利用宝马 i Vision Future Interaction 概念车展示了未来的用户界面，除了高清显示屏，为了让人车互动更加的便利，所有的操控通过触摸屏、手势和语音完成。宝马 i Vision Future Interaction基于宝马 i8 Concept Spyder打造，具有高级自动驾驶功能，显示屏上的内容会根据驾驶模式和周围环境 而优化。

宝马 i Vision Future Interaction 的外观设计相当炫酷，两座敞篷，将运动感、低油耗、优雅性结合在了一起。它采用了LifeDrive架构，具有独立的功能模块，方便今后的功能拓展，且在高强度和轻量化方面，也是传统车身所望尘莫及的。它在内饰方面最突出的是仪表板上层层叠叠的五边形和六边形，这是宝马i系列的标志性设计，也象征了宝马i Vision Future Interaction超级强大的互联能力。

中央的全景显示屏是这款概念车最引人注目的部分，随着驾驶模式的变化，显示的内容也会发生变化。如在全自动模式下，驾乘者在电话聊天时，系统将从语音聊天自动切换至视频模式，驾乘者还可以享有更加丰富的网上内容。驾驶者在驾车时，全景显示屏上的信息将大幅缩减，以减少驾驶者的分心。

仪表板上的控制键个数被减至最低，最重要的控制键是驾驶模式键，位于方向盘的左手边。概念车有三个驾驶功能，分别是纯驾驶模式、辅助驾驶模式和自动驾驶模式。纯驾驶模式下，驾驶者可以时刻拥有纯粹的驾驶乐趣，而安全辅助功能这时比较被动，只发出警示，而不介入驾车。辅助模式下，汽车与周围环境联系紧密，且会实时规划最佳路线，并发送至导航系统。如有突发状况或路面障碍，系统会积极辅助驾驶甚至介入。在自动 驾驶模式下，汽车可以独立加速、刹车和转向，无需驾驶者介入。不久后这项功能将在部分道路上运行，一旦进入自动驾驶区，汽车将提前提醒驾驶者切换驾驶模式。一旦切换至自动驾驶模式，方向盘将发出蓝光，一旦汽车离开被许可自动驾驶的道路，汽车会发出红光，警示驾驶者。切换到全自动模式后，除了方向盘的颜色发生改变，内舱布置也会发随之而变，会多出很多额外的空间。如驾驶者可以向右移动，更为舒适地观看全景显示屏。

抬头显示屏上显示的是最重要的信息，如速度、限速或导航信息。方向盘后仪表上的信息则以3D的方式呈现。还不在视野里的前后车信息也有显示。驾驶者可以提前知道所有的交通状况，并作出反应。宝马的AirTouch功能再次升级，所有的互联、信息、娱乐功能，都可以隔空操作。仪表板后的传感器可以感应到手部的动作，驾驶者可以不碰触摸屏，完成按图标、翻菜单、确认选项等动作。在方向盘和乘客旁的车门面板上各有一个按钮，可以起到确认操作的作用，从而可以让驾驶者用一只手浏览，一只手确认。

NEED TO KNOW

宝马i系列车型采用了“LifeDrive”模块架构，它由“Life”和“Drive”两个独立的模块组成，“Life”代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，而“Drive”则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。乘员舱与底盘部分的拼合，如同拼积木一样简单，这为今后车辆的改装、维修、功能扩展等带来一场革命。

大众Budd-e概念车

Volkswagen Budd-e Concept

大众Budd-e概念车是一辆零排放的电动车，它让人见识到未来电动车的进化趋势。尽可能多的互联是未来汽车最大的特征之一，不仅是汽车与周围环境、汽车与汽车之间的互联，更是汽车与家里、工作场所的互联。开关和按键早已成昨日黄花，取而代之的是触摸和手势控制，显示屏也有所革新，更多采用大尺寸的独立显示屏嵌入仪表板的方式。大众Budd-e概念车最大的一项突破是首度采用了模块化电动驾驶平台（Modular Electric Drive Kit ），此平台专门针对电动车的车体结构、内饰配置、操控特性等而开发，并且移除传统汽油车必须搭载的零组件，以创造出宽敞的内舱空间。

大众Budd-e概念车采用的高性能电池整合入地板，非常之节省空间，电池的容量为92.4千瓦时，可以为两台电动马达提供动力。概念车的最大功率为225千瓦，最高车速为180公里/小时，百公里加速时间约为6.9秒，最大行驶里程为533公里，电池可以通过插座或感应充电，30分钟即可充 80%的电量。

在大众Budd-e概念车上，传统的电子仪表和信息娱乐系统合并成了一块大尺寸悬浮式显示器。内饰的表面为蓝色、银色、白色。车内看起来更像是休息室，前排地面为实木地板，座椅为旋转式，前排驾乘者若要与后排驾乘者说话，可以转过去，与之面对面交谈。后排铺有地毯，座椅为传统长椅。

车内主要是采取声控、触控和手势控制，声控和手势控制功能都很强大，如说“把空调温度调高些”，汽车马上就会响应，而且汽车会精确定位发出指令的人，一乘客说“这里太热了”，汽车就会马上降低这位乘客所在区域的温度。手势控制功能远距离也可以实现，而且传感器可以识别靠近车辆的人，一挥手即可打开滑动门，一个简单的脚步动作就可以打开电动尾门。

大众Budd-e概念车还可以与家里和工作场所联网，控制空调、开关灯或是看看孩子是否在家。如今已有智能手机APP可以实现对家中情况的遥控，不过在开车时不准使用手机，所以大众这回挑战了一下，使驾驶者在开车的同时，也可以与家保持联网。如看看冰箱里还剩下什么，或是将房子调成节能的睡眠模式。今后当汽车靠近房子时，附近的灯和房内的灯也会自动亮起。对家的控制还不止这些，在概念车的屏幕上还可以看到家中所装摄像头拍到的影像，如有人按门铃，那个人的照片就会被拍下来，传送到汽车屏幕上，甚至说还可以通过车载系统跟拜访者对话或为之开门。

大众Budd-e概念车的有些功能真的像是人工智能，如有东西被忘在车上，它会通过智能手机或手表提醒车主。更厉害的是，它还可以预先提醒车主，在特定状况下，应该把哪些东西带上车。如天气预报有雨，Budd-e就会提醒车主车内目前无伞。另外，车上的很多物品都装了发送器，可以迅速定位它们的所在位置。

NEED TO KNOW

大众Budd-e概念车还有一个便利之处，就是可以在车内完成网络购物，而且车后有一个可以当作信箱之用的Drop Box，送货人员可以通过识别代码和数字钥匙，打开箱子，把定购的商品放入其中。