逐步升温朗逸 VS 福睿斯

在2016年的第一季度，10 万～20万元这个级别的紧凑型车市似乎成为了供需双方的主战场，各大厂商也早已瞄准了这块市场，于2015年就早早推出了几款重磅车型，上汽大众的朗逸在其中更是以月销1.2万台的佳绩占领了新车的前三甲。那么能与其抗衡的车又有哪些呢？

在仔细研读了2016年1月的汽车销量报告后，你会发现福睿斯正逐步接过福克斯的接力棒在紧凑级车市卖得风生水起。其以2万4千辆的佳绩顺利挤入中国轿车销量的前8，并将新福克斯挤到了第12的位置。而排名榜首的上汽大众朗逸则仍以4万8千辆的傲人销量领跑，但当你看到表格末尾同比增长一栏中，福睿斯的同比增长率为29.1%，高出朗逸八个百分点时，不知作何感想，个人认为长安福特此番是深刻吸取了往日的造车经验，从消费者的角度出发，真正在为消费者打造符合心意的轿车。

之所以这么说，是因为当我拿起一份福睿斯的参数配置表细细观看时，它几乎没有任何吸引我的点，后扭力梁式非独立悬挂、多点电喷、非全尺寸备胎、甚至ESP都只有最高配车型上才有（手动高配版本可选装）……那么又是什么原因，让这辆车在新年初始，就爬到了这么高的位置，首先映入我眼帘的优势要属轴距，需知，如今紧凑型车市冠军车型朗逸的轴距也不过2610毫米，而作为后起之秀的福睿斯一上市就把轴距拉伸到了2687毫米，这77毫米的轴距之差想必试驾过这个级别车型的朋友是最能感同身受了，一拳的距离很多时候就意味着当你在后排乘坐时，膝盖是顶着还是仅仅挨着前排座椅。