刘金良 杨树斌 李 蔚 劳英杰 夏 莉(广东省特种设备检测研究院 广州 510655）

车用LNG气瓶的定期检验现状与思考

刘金良 杨树斌 李 蔚 劳英杰 夏 莉
(广东省特种设备检测研究院 广州 510655）

通过简述车用LNG气瓶的结构特点，分析了国内车用LNG气瓶的定期检验中的检验标准缺少、检验项目及方法岑差不齐和检验关键技术——静态蒸发率测试方法的适用性不强等方面的现状，并针对定期检验工作中存在的问题，从车用LNG气瓶的检验标准制定、检验项目优化及检验装置研发等方面提出了建议。

车用LNG气瓶 结构特点 定期检验 静态蒸发率

天然气作为一种清洁燃料，广泛地应用于汽车、船舶、燃气发电装置等各种动力系统，尤其是液化天然气（LNG）动力汽车，在国家政策的扶持下，发展非常迅速。在LNG汽车的燃料系统中，车用LNG低温绝热气瓶作为燃料的储存容器，它不仅属于低温压力容器类，而且存储的LNG是易燃易爆介质，更重要的是汽车在道路上行驶，存在很多安全方面的不确定性，因此如何保障其使用过程中的安全运行显得尤为重要[1]。就国内而言，较早批量投入使用的车用LNG气瓶已经经历了两个检验周期（投用5～6年），而投入较晚的地区也接近第一个定期检验周期，面对数量巨大的待检设备及国家相关检验标准缺失的现象，国内各个低温绝热气瓶的定期检验机构对于如何确定最优的检验项目、采用何种检验方法及如何处理检验关键技术——静态蒸发率测试方法的适用性等方面的问题陷入了不同的困惑。……