地铁施工狭小场地如何巧妙进行平面布置

2016-11-30王时旺中国水利水电第八工程局有限公司湖南长沙410004

科技传播 2016年15期

谢旺，姜佳，王时旺中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙 410004

地铁施工狭小场地如何巧妙进行平面布置

谢旺，姜佳，王时旺
中国水利水电第八工程局有限公司，湖南长沙 410004

地铁、城市管网、城市道路等市政工程施工，大都处于城市闹区，施工场地的受既有建筑物的制约，科学合理地进行设计和布置显得尤为重要。本文以长沙地铁4号线黄土岭站预备期一阶段施工场地平面布置为例，系统阐述了地铁施工中，狭小场地如何进行巧妙的平面布置。

市政工程；施工场地；平面布置

1 地铁施工主要特点

1.1 位于城市闹区，受既有建筑物制约

“地铁”狭义上即“地下铁”，主要用于缓解城市地面交通压力，为城市居民提供便捷的运输方式，为充分发挥地铁的运输效能，一般需将地铁站的设置，与已有的城市运输系统形成良好的衔接和配套。高大建筑、桥梁、隧道以及市政管网等的存在，需避开既有建筑物对地铁隧道及车站的不利影响，又不能破坏周边高大建筑物的受力平衡。

1.2 车站主体施工前工作量大

征地拆迁、绿化迁移、管线改迁、交通疏解难度大、工期长，一般前三项工作由业主负责实施并承担相关费用。但由于业主方较强势的地位，该三项工作通常由施工单位实施，或者负责给予相关单位如园林局、管线产权单位等以配合及协调。交通疏解方案确定了地铁的施工顺序，由于该项工作量大以及涉及民生等原因，方案审批较为严格，耗时较长。

1.3 地下施工工程量大

地下深基坑开挖须组织专家召开论证会后方可施工。在施工过程中，土方开挖及运输、支撑搭设及拆除、车站主体施工以及区间隧道的开挖，都位于地下数十米之下，地质条件复杂，加之受地下水位等因素影响，施工难度大。

2 地铁施工场地平面布置主要内容及其作用

既有建筑物的影响以及交通疏解方案的最终审批结果双重作用，决定了地铁施工各期施工场地的总面积。通常情况下，地铁施工场地平面布置包含以下主要内容。

2.1 门卫室及办公室

门卫室占地尺寸一般为2.5m×3m，即7.5m2，高度约2.5m。置于施工场地大门后方，且其门口朝向与工地进出口方向垂直。施工场地一般以集装箱作为前方办公室，平面尺寸为3m×6m，高为2.5m。

2.2 钢筋棚及堆放场

钢筋棚由大小两个钢筋棚连接起来的，大钢筋棚长15m，宽8m，高4m，小钢筋棚长15m，宽7.44m，高3.4m。钢筋堆放场一般由4格×4格、每格为2m×2m的钢架组成，可以根据场地的大小对堆放场进行格数的增减。钢筋堆放场通常尺寸为4×4梅花形布置，以150#槽钢连接，每格长度2m，占地面积共有64m2。

2.3 焊机棚、氧气棚、乙炔棚

焊机棚是为钢筋焊机提供提供动力能源的场地。在焊机数为10个的情况下，焊机棚尺寸一般为7m×2.5m，宽度1.5m。氧气棚与乙炔棚在外形上基本相似，做法及尺寸一致，一般规格为1.5m×2m×2.5m，占地约3m2，

2.4 七牌二图

七牌二图主要为:工程项目简介及质监举报电话牌、工程项目负责人牌、安全生产制度牌、消防保卫制度牌、环境保护制度牌、工程创优牌、文明施工牌，工地施工平面布置图和组织构架图。各“牌”和“图”立面尺寸一般为1.5m×2.1m。

2.5 安全宣讲台及安全自查镜

安全宣讲台主要用于强化进出工地人员关于“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理理念，强化安全意识，树立质量观念。讲台的立面规格为3.8m×2.4m，且一般在底部浇筑一个厚度0.15m、平面尺寸1m×4m 的C20混凝土讲台，但在原路面为混凝土结构的情况下，路面即站台。

2.6 消防器材柜、配电箱

消防柜截面尺寸通常为3m×2.5m，厚度0.3m。两侧应摆放两个尺寸为80cm×100cm消防沙池，深度为50cm，并池内时常布满细砂。配电箱分为一级、二级一级三级，以一级配电箱为例，其平面尺寸为2m×1.5m，高2.5m，底部浇筑一厚度为0.2m的砼台。

2.7 废料池及渣池、泥浆池

废料池及渣池用于存放垃圾及废料等物品，为不可循环利用材料堆放场地。其尺寸根据现场场地大小进行设计。泥浆池用于泥浆再处理及泥浆循环，其尺寸大小根据泥浆车外运泥浆的频率及工作面大小进行确定。

2.8 沉淀池

市政工程沉淀池一般设置为三级，平面尺寸为5m×9m，每一级长度为3m，并设置一道进水口、两道溢水口和一道出水口，污水经内径为150mm的进水口分别经三级沉淀后流出，溢水口及出水口交错布置，尺寸为400mm×400mm×400mm。

2.9 其他

主要指地磅及洗车槽。一般情况下，地磅平面尺寸为3.5m×15m，洗车槽平面尺寸为6.1m×4m。

3 地铁施工狭小场地建、构筑物布置要点

地铁4号线黄土站预备期一阶段围挡面积不到1200㎡，长度约180m，宽度为13m～24m，施工场地十分狭小。为有效利用场地空间，使该期内施工有序进行，经反复分析和论证后，该期施工场地平面布置具备了以下特点。

3.1 充分利用了围挡与办公区域之间的空间

预备期一阶段围挡内，办公室与东端围挡间距约1.5 m，临时围挡、水马、铁马、栏杆等数量较多、体积较小的构配件，整齐地码放于该段空间内。同时，工作人员从两端进出，构配件在上一次使用完毕后清洗整理，可方便存取、反复利用。

3.2 截面竖向尺寸较小构件沿围挡外边沿布置

七牌二图、安全文明宣传台、安全自查镜及消防柜等，该类构件截面尺寸较小，可以沿人群或者行车方向布置。黄土岭站预备期一阶段平面布置中，沿黄土岭路、东西走向为外围围挡走向，截面竖向尺寸较小构件沿该处布置。

3.3 钢筋加工棚、堆放场尺寸据实调整

黄土岭站预备期一阶段受产地大小限制，钢筋堆放场无法按照标准规格进行制安。由于在该期施工中，需要大批量使用钢筋的构件主要为两幅地连墙、三根支撑梁、三根钢支撑、冠梁以及路面盖板，共需要钢筋总量不到120t，且地连墙与后面几类构件分开施工，钢筋堆放场由标准的4×4格，调整成了4×1格，在采取“上盖下垫”后，采取露天加工钢筋。

3.4 电力、焊接装置合理、紧凑摆放

钢筋焊接棚、氧气棚、乙炔棚、一级变电箱等装置，需置于喷了红白相间油漆的钢管棚之内。黄土岭站预备期一阶段围挡内，以上构件沿线布置于围挡内侧高边坡坡脚，离人行及车行道十余米，最大限度确保了施工安全。同时，线型、统一的布置形式，减少了构件对场地施工的影响。

3.5 三级沉淀池加盖后平齐了场地路面

根据沉淀池平面尺寸，施工方制作了一厚约25cm的钢筋混凝土预制板，板顶标高略低于场地标高，形成与场地统一的平面，不影响人车的通行。同时，北侧高边坡下排水沟排水至三级沉淀池后，连通到了至雨水篦子，连同场内雨水，在经过沉淀处理后，进入市政雨污管网，形成了良好的地下排水系统。

3.6 巧妙增设进出

黄土岭站预备期围挡场地狭长，初期，出入口平行于黄土岭路设置。随着场地内工程量的不断增大，以及场内设施的增多，一个出入口显得尤为不便。在围挡北侧、朝黄土岭路新增进出口一个。该进出口由两扇长3.15m、高2.1m的移动式“大门”组成，规格与永久B1型围挡一致。

该进出口闭合后，从外看来便是永久围挡的一部分，又可满足大型车辆进出，且车辆开出围挡后，可直接进入黄土岭路主道。

3.7 人工代替洗车槽进行车辆进出场的清洗

由于黄土岭站预备期围挡场地狭小的缘故，没有布置地磅及洗车槽两类构件。为有效解决进出工地物资称重的问题，施工单位在钢筋、混凝土等材料运输车辆进出场时，都会在临近工地地磅上进行过磅；为确保进出车辆不将污泥等带进或者带出工地，在车辆进出工地时用人工冲。

以上两类构件在没有安装的情况下，施工单位将施工现场受约束的情况、以及在此情况下采取的应对措施，向有关单位及部门发文说明清楚并获得认可后，完成了临建设施的达标验收。