［ 文：吴中元 ］

迎难而上 科学应对 解读恶劣工况

［ 文：吴中元 ］

同事亲戚要换车了，换下一辆三年跑了60万公里的车，太牛了……而这辆车如此超长的里程寿命最重要的就是几乎一直工作在最佳工况状态——不拥堵不超速的高速公路行车。可见行驶工况对于车辆的影响非常之大，对于生活于城市中的我们来说，恶劣工况比例更大，就更需要科学应对。

暴力司机的调校

在一般人的印象中，驾驶风格激进的司机一定给车辆带来更大的磨损。没错，如果我们将日常道路当成赛道来行车的话，车辆的损耗一定更快，这种磨损主要发生于轮胎、刹车片这类易损件。对于发动机来说，深踩油门意味着更大的工作负荷，燃烧室内的压力、温度都会上升，这会加速润滑油的变质与运动部件的磨损。不过别着急，这两点都不可怕，因为车辆有固定的保养周期会及时换掉变质的润滑效果不佳的机油。而对于绝大多数车主来说，在全使用周期中几乎也达不到车辆的寿命极限。

而运动的驾驶风格其实也有好处，那就是让发动机不时进入高转速工作，有利于抑制积碳的形成。因此，在顺畅的环境中适当深踩油门、适当提高车速，其实对于车辆的养护并不全是坏事。

极端天气的影响

天气会对车辆的运转造成影响吗？显然是的。不过你觉得什么样的天气算得上恶劣呢？仅仅是严寒酷暑吗？事实上，由于车辆正常运转后，发动机会保持在一个合适的温度，因此低温严寒带来的影响只是在刚启动时间不长的冷车状态下。