文、图／马宏展 杨荣超 杜启洪 亓 云

济南CBD打造“地下城”

文、图／马宏展 杨荣超 杜启洪 亓 云

9月的济南，已有了些许秋天的凉意。济南中央商务区建设现场一片热火朝天。此起彼伏的机器轰鸣中，规划区内的老旧建筑纷纷倒下，一栋栋新的高楼大厦拔地而起。而在这些楼宇之下，一个济南历史上最大的“地下城”建设也在悄然进行。近日，CBD的市政道路及地下综合管廊项目开工，全长2.2公里、能跑汽车的地下环路首度揭开了面纱。

在济南中央商务区第二轮规划中，聘请了美国SOM公司和麦肯锡公司，着重进行内部功能区块设计，在规划中融入公交支撑、空间融合等先进理念，中央商务区地下将实现济南历史上最大规模的地下空间利用，在多个方面创造“第一”——

地下空间：一体街区全配套

在空间利用上，济南CBD规划可谓是别出心裁。“在地下空间利用方面，将实现济南有史以来最大规模的地下空间利用。”济南市规划局局长贾玉良说，地下空间开发不仅有常规的停车功能，市民常见的步行街、商业配套、小餐饮，同时承担一部分地下交通功能，正在研究机动车通行的规划，计划实现汽车“地下跑”。

在地下空间的利用上，核心区3.2平方公里中建设的楼宇下基本都有地下空间利用，还有一个区域是集中连片开发的，连通不同楼宇之间的地下空间，使地下空间连成一体。

地下环路：汽车可跑可停

交通方面按照城市新中心的标准来优化线路和站点布置，尽可能提高中央商务区内的线网和站点密度，同时还要统筹抓好轨道交通、BRT公交系统、快速路网、慢行系统建设，做好区域内地下空间的组团式连通，建设能跑汽车的地下环路。……