赵帅

（北京铁路局天津车辆段，天津300012）

铁路货车的转向架检修方法及结构优化策略

赵帅

（北京铁路局天津车辆段，天津300012）

针对我国当前铁路货车转向架的实际运行情况以及检修方式、具体的结构优化策略等相关内容进行研究论述，采用关键性的技术对铁路货车转向架的结构进行合理优化设计，减少其在实际运行过程中的故障。

铁路货车；转向架；检修方法；结构优化；策略

引言

随着我国现代交通运输事业的快速发展，国家对铁路工程事业的投入力度也在不断增大，无论在技术方面还是在资金方面，与以往相比，都投入了更大的力度。特别是随着铁路货车整体运行性能不断得到提升，因此需在设备载重以及车辆行进速度方面进行合理地结构优化，通过定期故障检修与设备维护，不断延长相关设备的使用周期。

1 我国铁路货车转向架现状分析

我国在铁路交通运输事业方面处于国际领先地位，不仅具有自主研发、自主设计以及自主生产的能力，而且具有独立自主创新的技术能力。目前，已经相继研发设计了包括转K1、K2、K3、K4、K5、K6以及K7型等众多不同型号的铁路货车转向架。而且在2003年—2007年间的4年时间里，我国已经完成了载重21 t、运行时速120km的K2型转向机的可行性试验，从而为该类转向机设备的应用奠定了重要的技术基础。特别是当我国铁路在第六次全面性提速之后，铁路货车转向架的力学稳定性以及结构性能等都需要不断完善和优化，从而对运行故障进行检测分析，以此保证铁路货车高速、稳定、安全运行[1]。……