赵 子 鹏

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)



塔梁固结斜拉桥抗震性能分析

赵 子 鹏

(山西省交通科学研究院，山西 太原 030006)

以某采用塔、梁固结的独塔斜拉桥工程实例为背景，建立了该桥的空间有限元模型，并且进行了桥梁的模态分析，在不同地震水平作用下，分别采用纵向+竖向和横向+竖向两种作用组合，分析了主塔的结构抗震性能，为独塔斜拉桥的抗震设计提供参考。

独塔斜拉桥，抗震性能，模态分析，动态时程分析

0 引言

随着经济技术的发展，城市桥梁的建造不仅仅重视它的跨越功能，也越来越重视它的美观与造型。斜拉桥由于造型简洁、优美，易与周围的环境相互协调统一，在市政桥梁中得到了大量的应用。塔、梁固结斜拉桥结构体系施工难度较低，但桥塔与主梁固结区域构造复杂。本文以某采用塔、梁固结的独塔斜拉桥工程实例为背景，对其抗震性能进行分析，包括地震作用下的桥梁模态分析和安全性能。

1 有限元模型

该桥为独塔双索面非对称斜拉桥，跨径布置为(70+65)m，梁、塔固结，索塔自横梁顶面以上高为32.2 m，索塔横梁顶面以下高为8.35 m。该桥为城市快速路，设计行车速度为60 km/h，设计荷载为公路—Ⅰ级。地震基本烈度按7度抗震设防，地震动峰值加速度为0.10g。桥宽为16.25 m，主梁为单向三室预应力混凝土结构，上下塔柱均为矩形截面，上塔柱尺寸为2 m×3.5 m，下塔柱尺寸为2.5 m×3.5 m。

采用MIDAS/Civil软件建立该桥的空间有限元模型(见图1)，模型中的单元包括主梁、主塔、斜拉索、桥墩、承台、桩基、支座等，同时利用弹簧单元模拟桩—土效应。……