赵力国 房佳苹 顾大鹏

(1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075； 2.吉林省中盛市政工程设计有限公司，吉林 长春 130062；



基于连续箱梁桥错孔拓宽方式拼接内力分析

赵力国1房佳苹2顾大鹏3

(1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075； 2.吉林省中盛市政工程设计有限公司，吉林 长春 130062；

3.北京国道通公路设计研究院股份有限公司，北京 100053)

针对桥梁拓宽新旧桥由于河道限制桥梁需错孔布置的情况，结合观澜分离立交桥的拓宽实际，利用Midas/Civil进行拓宽仿真模拟，分析了错孔桥梁拼宽前后新、旧主梁各关键截面在各荷载工况下的内力，指出错孔桥梁在新旧拼接后旧桥内力增大较多，需采取必要的承载力加固措施，以满足承载力要求。

连续箱梁，旧桥拓宽，箱梁内力，拼接方式

0 引言

随着梅观高速公路交通量的迅速增长，进一步完善深圳市高快速干线网络及广东省高速公路网功能，需要对梅观高速公路进行改扩建，而其中观澜分离式立交桥拓宽建设是工程的重中之重。由于河道限制，该桥如果原位利用，需对桥梁进行错孔布置拼宽，旧桥已运营13年，混凝土的收缩徐变、桩基沉降已基本完成，而新梁的收缩徐变及桩基沉降才刚刚开始，加之桥梁采取错孔拼接，必然引起新旧箱梁内力重分配[1，2]，因此有必要对此桥的拼接方式进行研究，对拟采用的设计方案进行详细计算分析，并作为日后类似错孔布置桥梁扩宽设计的参考。

1 计算模型

1.1 桥梁概况