艾 毅 王凤滨 付铁强 郭 勇 王长园

（1-北京市环境保护局北京1000812-中国汽车技术研究中心）

基于同型号欧Ⅵ发动机的整车与台架排放测试差异性研究

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（1-北京市环境保护局北京1000812-中国汽车技术研究中心）

重型汽车整车排放测试是未来中国第Ⅵ阶段法规的重要研究项目之一。以满足欧Ⅵ排放法规的柴油发动机及安装该型号发动机的重型汽车为研究对象，对比测试循环的工况特征，分别进行发动机台架热态WHTC试验和整车热态C-WTVC试验，采用同一套排放分析设备分析试验循环间气体污染物、颗粒物质量以及颗粒物数量的差异性。研究发现，两种测试循环工况存在很强的关联性，且两循环所有污染物排放均满足欧Ⅵ法规限值要求。但由于循环运行工况和试验条件的差异，CO2的比排放相差0.97%，NOx的比排放相差16.41%，颗粒物质量PM相差17.69%，颗粒物数量PN相差6.54%。

柴油机欧Ⅵ测试循环排放差异性

引言

目前，全球范围内的重型汽车排放认证主要是基于发动机台架试验进行的，但发动机作为中间产品，不能完全反映整车的排放特性，台架试验也存在整车企业监管缺失、在用车抽查可行性低等一系列问题。为此，未来重型汽车第Ⅵ阶段排放法规拟增加重型汽车整车测试，直观地评价整车排放水平。

研究重型汽车整车测试循环C-WTVC与发动机测试循环WHTC之间的相关性，对制定中国重型汽车法规具有很大的现实意义，能更好地完成从发动机排放向整车排放过渡。……