王仁学

(重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074)



泰国克拉运河之殇

王仁学

(重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074)

在“一带一路”战略背景下，泰国克拉运河再次进入人们的视野，谈论已久的克拉运河为何还没有破土动工，为了探究其原因以及提供相应建议，本文分析了克拉运河开通后对周边国家的影响，从经济、政治等方面着重分析对中国、泰国、新加坡的影响。分析泰国不修建克拉运河的原因，最主要是泰国政府不积极主动推进。提出开挖运河是早晚的事，给泰国提供一些参考意见，以促进克拉运河早日动工。

交通运输；克拉运河；周边国家；影响；原因分析

一、引言

随着东南亚地区海洋形势日益严峻，在中国“一带一路”战略大背景下，修建泰国克拉运河的议题再次出现在大众视野中。关于克拉运河修建提议要追溯到300年以前。当时一位法国工程师向泰国国王建议在泰国克拉海峡修建一条通道，因英国的阻挠而终止了[1]。此后，各国及泰国的专家学者多次提出要修建克拉运河。这么多年过去了，克拉运河依旧没有开工，甚至连相关的工程与环境评估都没有进行。只有在2003年泰国政府授权一家香港公司负责进行可行性研究，结果显示，工程费用将高达250亿美元，耗时近10年[2]。可见，修建克拉运河耗资非常巨大，而且相当耗时。但是，克拉运河完成修建后对泰国、中国及日本来说都非常有利，尤其是泰国。克拉运河建成后泰国的国际地位会明显提升，当地的经济会飞速发展。……