本刊采编部

2010年3月，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收，交通运输部宣布，长江口12.5米深水航道全线贯通。当时，上海航运交易所总裁张页在《航运交易公报》撰文《大江时代》，盛赞这一工程。张页指出：“从流域经济角度看，甚至完全可以从我国经济全局看，长江口深水航道工程完成的意义在于它可能已经开启了一个时代，是一个围绕长江展开的经济振兴时代，我们不妨称它为‘大江时代”。

当时，围绕长江的国家经济振兴区域有：上海“两个中心”建设、长三角经济区、皖江城市带承接产业转移示范区、武汉内河航运中心、成渝经济区等，几乎覆盖了整个长江流域。张页推测：“如此集中的国家战略分布，说明长江流域对于国家的现在和未来有着至关重要的意义，国家已经再次进行了长期的布局，这里将成就国家的发展目标，成就人民的强国梦想。”张页进一步认为：“这么多区域经济规划地区在长江流域生长，长江就是它们的血管，人流、物流在这条血管里穿梭，船舶装载着原料、商品穿江入海，是一种廉价环保的形式，更是一种冲动。这是何等宏伟的经济布局，长江就是这个布局的总配套。”

随着国家提出并实施“一带一路”战略，长江经济带从各个区域规划并列的后台走到前台，并从根本上改变了原先的区域竞争方式和发展理念，变竞争为竞合，变侧重经济为社会治理，立意和能量已非地区分别制定的发展规划可比，同时覆盖了各地的发展愿望，提升了各地发展水平，增加各地发展动能。……