宋宏彪，郭淑英，郭维，刘良杰，徐绍龙，王文韬

（中车株洲电力机车研究所有限公司，株洲 湖南省 412001）

基于C MEX S函数的充电变流器控制系统仿真研究

宋宏彪，郭淑英，郭维，刘良杰，徐绍龙，王文韬

（中车株洲电力机车研究所有限公司，株洲 湖南省 412001）

为了解决充电变流器控制系统的Simulink模型到实际程序的复杂转换过程，采用基于C语言的S函数调用方法，将整个控制系统部分使用C语言程序实现，作为S函数供Simulink调用。仿真波形达到了预期的效果，很好地验证了控制策略。仿真结果证明了采用C MEX S函数可以实现控制系统的快速性和有效性。

控制系统；充电变流器；C MEX

0 引言

目前，随着人们对环境保护的重视，各种新型的环保交通工具被投入使用。储能式电力牵引轻轨车辆是城市轨道交通车辆的一种新型式，也是适用于城市节能、高效、简捷、低碳、环保的大众交通工具，更适合在全国中小城市范围内推广，具有更广阔的产业空间［1-4］。对于大型的超级电容储能设备，在具有快速充电的同时，也提高了对充电设备的要求，需要短时提供大电流。因此，充电机的峰值功率较大，针对充电机的低压大容量，需要使用多支路并联的buck电路方式。本文研究了一种采用八个Buck支路的充电变流器作为超级电容的充电机。

在设计各种变流器的控制系统时，往往是先搭建Simulink模型进行仿真，然后将仿真模型转换为C语言程序，再用于实际的数字控制器中。常规的仿真模型即使实现了控制策略，但是转换为C语言的过程也是比较复杂的，而且不能完全保证转换的正确性。……