艾峰

[摘 要]文章结合工程实例，对重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）的半刚性护栏设计及碰撞仿真实验进行了总结和分析。

[关键词]高速公路；半刚性护栏；碰撞

中图分类号：U417.12 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）21-0203-01

0 引言

随着各种公路桥梁在我国的大量修建，防撞护栏的作用已经被人们充分认识，对护栏的系统研究也正在逐步展开。目前护栏研究的主要方法之一是实车足尺寸碰撞试验，这种方法能够真实反映碰撞过程与效果，但是代价大周期长，限制了这种方法的使用。近来年随着有限元仿真技术的不断发展，数值分析方法渐渐成为了碰撞分析的重要方法之一，通过数值分析能够方便的进行参数化设计和结构优化设计。本文的研究内容是“半刚性护栏的防撞性能评价与优化设计”，通过有限元分析方法对钢护栏的冲击动力响应特性进行研究，最终实现该半刚性护栏的防撞优化设计。本文严格按照施工图尺寸建立一段钢护栏有限元模型，并对结构尺寸做参数化设计，通过改变相关参数求得不同结构尺寸下的冲击动力效应特性，最终确定一个最优结构尺寸。

1 半刚性护栏模型

（一）半刚性护栏简介

本文的工程背景为重庆万州至湖北利川高速公路（重庆段）的龙驹特大桥，总长720米，主桥采用（116+220+116）米连续钢构，桥面设钢护栏，该钢护栏为前后两片加劲钢板和顶板构成封闭箱体，在箱内每隔2m设置一道横隔板，护栏下端与钢桥面板焊接，这种护栏是一种半刚性护栏。……