王福喜 陈永辉 吕建伟 刘 旭 陈 龙 许益峰

(河海大学岩土工程科学研究所1) 南京 210098)(河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室2) 南京 210098)(嘉兴市港航建设开发有限责任公司3) 嘉兴 314000) (上海汇壹土木工程技术有限公司4) 上海 202153)



板桩护岸清淤试验变形研究及有限元分析*

王福喜1)陈永辉1,2)吕建伟3)刘 旭1)陈 龙1)许益峰4)

(河海大学岩土工程科学研究所1)南京 210098)(河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室2)南京 210098)(嘉兴市港航建设开发有限责任公司3)嘉兴 314000) (上海汇壹土木工程技术有限公司4)上海 202153)

以浙江嘉兴市杭平申线航道升级改造工程平湖段为依托工程，展开对垂直板桩护岸清淤试验变形研究，并通过PLAXIS有限元程序进行模拟清淤过程，对比分析现场试验数据与有限元计算结果.结果表明，实测数据与有限元计算结果接近，其土体和桩端水平位移较小，利用有限元中强度折减法计算板桩护岸极限清淤工况下的整体稳定性安全系数，与理论计算的板桩稳定性安全系数进行对比分析，得出护岸稳定性主要取决于板桩稳定性，并提出了板桩护岸的3种破坏形式.

板桩护岸；航道清淤；有限元分析；水平位移；稳定性分析

0 引 言

垂直板桩护岸是通过在航道两岸老护岸的临水侧打设直立式的钢筋混凝土预制板桩或钢板桩，使新板桩承受由老护岸传递的荷载，从而形成新老挡墙共同护岸的组合结构[1].然而在航道升级及提高抗洪能力过程中往往……