周 侃 王连震 林 翰

(深圳市市政设计研究院有限公司1) 深圳 518029) (东北林业大学交通学院2) 哈尔滨 150040)



行人交通仿真社会力模型改进研究*

周 侃1)王连震2)林 翰1)

(深圳市市政设计研究院有限公司1)深圳 518029) (东北林业大学交通学院2)哈尔滨 150040)

文中从分析现有社会力模型存在的不足入手，开展行人交通微观仿真社会力模型改进研究.增加行人结伴同行算法，用于模拟行人结伴同行行为；完善行人冲突避让机制，用于消除了行人重叠相互穿越等不合理现象；引入视野影响因子，用于修正行人视野对行人间作用力的影响.在此基础上，构建了改进的社会力模型及其仿真平台，并从行人结伴同行、行人冲突避让、行人流宏观特性，以及行人流自组织现象4个方面验证了改进模型的有效性.

行人交通；微观仿真；社会力模型；结伴同行；冲突避让；视野

0 引 言

行人交通是一个复杂的系统,其运动具有不规则、随意性的特点.随着社会文明的进步，人们的生活变得丰富多彩，步行出行日益频繁，各类体育场馆、影剧院、交通枢纽，购物场所等大型步行设施的建设规模不断增加.与此同时，大型步行设施内的人群拥挤现象也日益频繁和严重，步行设施设计的是否合理，何处需要改进，都很难通过现实的实验进行验证，行人交通仿真可以很好的解决上述问题，通过行人交通仿真，利用计算机工具对人的复杂行为进行模拟再现，可以有力地支持步行设施建设、运营方案……