黄辰虎，陆秀平，王克平，申家双，张博，翟国君

（海军海洋测绘研究所，天津　300061）

联合XBT和WOA13模型盐度信息的深水走航声速准确确定

黄辰虎，陆秀平，王克平，申家双，张博，翟国君

（海军海洋测绘研究所，天津300061）

在走航式海洋调查测量中通过投放XBT仪器来获取海水声速剖面，存在由于缺乏实测盐度信息导致的缺陷，其对深水海域的海水声速测量影响尤甚，并进一步影响到海洋水深测量精度。对国际WOA13模型进行了解析及适用性评估，提出了联合XBT和WOA13模型中盐度信息的深水走航声速准确确定方法。实例结果表明，该模型可有效弥补XBT无实测盐度支持及自身探测深度不足的固有缺陷。多个声剖站的全深度声速推算值与实测值间的互差仅有-0.2～0.35 m/s。

走航式水深测量；声速改正；声速剖面；温度；盐度；声速方程

海底地形资料是海洋环境信息的重要组成部分，由于海道测量重点面向航海安全，因此对水深测量的精度和要求更高。现阶段国内各相关涉海部门主要采用单波束测深仪和多波束测深系统等船载海洋水深测量设备，以走航式作业模式获取海底地形信息（欧阳永忠等，2012）。海洋测深基本原理是首先利用换能器发射并接收声波信号，在此过程中假定声波在海水中以一定速度（如1 500 m/s）沿直线传播获得原始水深；接着依据实地声速剖面进行声速改正以形成真实的瞬时水深；最后经姿态、潮汐等改正并融合平面位置得到成果水深（赵建虎，2007；黄辰虎等，2014）。显然，由于多波束测深系统呈扇面发射和接收声波信号的特殊性（周丰年等，2011），还需进行异于单波束测深的声线弯曲追踪归算（郑彤，2009）。……