朱利荣（中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州 215131）

现浇梁钢侧模滑移及支架平台整体下落设计与施工技术

朱利荣（中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州 215131）

杭州市彩虹快速路全线采用“高架+地面道路”的形式，主线为全高架桥，双向6车道，标准桥宽25m，标准跨径35m。针对彩虹快速路高架桥梁结构特点，研究了钢侧模整体滑移及支架平台整体下落施工技术，该技术可减少大型吊装设备的投入，缩短施工周期，降低施工安全风险，具有较好的推广应用价值。

现浇梁；钢侧模；滑移；支架；整体下落

1 概 述

随着汽车工业的飞速发展，交通拥堵已成为大、中城市亟待解决的突出问题，构建立体交通是缓解地面交通拥堵的有效方法。近些年各大城市都在着力对城市主干道、快速路进行高架化、隧道化改造升级，以期提高城市交通容量。但是在城市桥梁建设中，往往受场地和运输条件限制，不仅无法在繁华市区建设预制梁场，也难以长距离运输大跨度预制梁，因此，现浇梁已在城市桥梁建设中取得无可替代的地位，迅速成为城市桥梁的主力军。

现浇梁施工方法主要有支架法和移动模架法。本文在常规的门洞支架法施工的基础上，进行研究、改进，施工过程中实现侧模滑移施工、支架平台整体下落施工的应用，相对常规施工方式，装配化施工取得的效果较为明显。

2 工程概况

彩虹快速路是杭州市“三纵五横”快速路系统“五横”中重要的一条横向通道，全线位于现状滨文路之上，呈东西走向，主线为全高架桥，高架全长约1.446km，双向6车道，标准桥宽25m，标准跨径35m。……