于海军

虽说改革的决心有了，但是面对怎么改的问题，依然是个未知数，民众希望取消公路收费的这一愿望成了无尽的期待。

畅通的道路是一个地区社会发展程度和文明水平的重要指标。近年来我国公路建设发展日新月异，道路路网四通八达，人们的公路出行和交通运输都更加快捷便利，然而一直以来，公路收费政策和制度却饱受质疑和诟病。

9月26日发布的《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》提出，抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理确定车辆通行费标准，并要求在2017年底前完成。

有评论指出，虽说改革的决心有了，但怎么改，依然是个未知数，民众希望取消公路收费的这一愿望成了无尽的期待。

亏损在成倍扩大

我国收费公路入不敷出的状况日益严重。据交通运输部公布的《2015年全国收费公路统计公报》显示，2015年全国收费公路通行费收入总额为4097.8亿元，与2014年相比，全国收费公路车辆通行费总收入净增181.8亿元，增长4.6%。全国收费公路支出总额为7285.1亿元。与2014年相比，全国收费公路支出总额净增1798.0亿元，增长32.8%，收支缺口进一步扩大。

值得注意的是，近年来，全国收费公路的亏损一直在成倍扩大。2013年的通行费收支缺口为661亿元，2014年飙升至1571.1亿元。2015年通行费收支缺口达到3187.3亿元，比2014年的1571.1亿元翻了一番。另外，收费公路的债务规模也在扩大。与2014年相比，全国收费公路债务余额净增6042.3亿元。

随着大批收费公路收费期满，交通运输部开始对《收费公路管理条例》修规。……