张斌　毛琳　张译文

（1.陕西省城乡规划设计研究院，陕西　西安　710064；2.西安地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西　西安　710000）

基于实时路况交通大数据应用相关性研究

张斌1毛琳2张译文1

（1.陕西省城乡规划设计研究院，陕西西安710064；2.西安地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西西安710000）

通过对实时路况与交通运行实际状况的对比与分析，研究实时路况与路段交通量和车速的匹配关系，为利用大数据缓解交通拥堵和指导交通规划的应用研究作支撑，提供一种获取开源及海量的数据库思路与方法。

大数据；交通量；拥挤度

近年来，大数据概念愈发火爆，如何获取和利用大数据缓解交通拥堵和指导交通规划，越来越成为各交通管理部门和学者关注的焦点和热点［1］。我们知道利用大数据的前提是获得数据，而交通数据分散在不同部门，交通数据资源的条块化分割和信息碎片化问题严重，如何获取开源和海量的数据库，成为了摆在每一个交通类数据研究者面前的重要难题［2，3］。

1　数据收集

本文主要是对西安市高新区高新四路的交通进行调查，掌握高新四路交通运行的实际状况，与高德地图实时路况对比，研究实时路况与路段交通量和车速的相关性。

本次调查在已有数据资料的基础上，于2015年3月22日16:30-19:30对高新四路（南二环段至科技路段）的交通量、车速和与其对应的高德地图拥挤的程度进行了调查。

交通量调查采用录像计数法，具体观测时间为16:30-19:30，每15min为一个观测时段；……