文：杨瀚洋 图：方旭东

控场夺冠从哲步中国车队的视角看环浙云和站

文：杨瀚洋 图：方旭东

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在不久前举办的环浙赛云和站，大家都知道最后的结果是哲步中国队的刘飞取得冠军。然而，为什么之前一直无人突围成功，而山猫和刘飞却能顺利突围？大集团是怎样被操控的？控场者如何控场？刘祝庆的摔车为何成为了比赛的转折点？ 在此，笔者从自己和所在的哲步中国车队的角度来做一个解析，以还原比赛的全貌。

公路大组赛和山地赛不同，公路团队的战术很重要。一个不经意的进攻、一次偶然事故，都有可能改变比赛的走向，成为比赛的重要节点。

首先来说控场，为什么要控场？控场的意义何在？

简而言之，控场就是控制大集团，控制比赛节奏，将比赛往利于自己车队的形式去发展。举个例子，如果车队主将是王牌冲刺手，那么就要控制大集团无人突围，让比赛最后的结果发展为大集团冲刺，这样更有利于车队主将的发挥，并最终获得更好的成绩。

突围的兔子说不定是主将，赶紧追

其次是赛道分析

环浙云和站的赛道是32 km的起伏路，可以利用地形做最佳进攻的地点有2处：一个是在赛道5 km后有1 km的4%的上坡。可以在集团到达坡顶后的高速下坡路段突围，因为上坡盯得紧，速度慢，一下距离拉不开。

另一个是这次比赛的皇后路段，赛道25 km处开始的1.4 km，坡度为6%的陡坡。如果突围集团抵达这里后却没有足够的领先优势，就会被大集团所追回，而冲刺型爬坡手也可以在这里突围。大集团也会在这里筛选剩下的最后名次争夺者。

比赛的看点在于皇后路段后就是5 km的起伏路，这么短的坡，实力强的冲刺手不会被拉掉；爬坡手最多在这里拉开10 s左右的差距。因此，比赛的最后5 km将是拉扯混战，如果没有人成功突围，就要进入最后的冲刺对决。

由于本站比赛最后的冲刺路段也不是平路，是缓上坡，还是路窄全是弯的缓上坡。平路手来到最后路段时已经消耗很多体力，而爬坡手因为地形优势体力保存较好；同时这里弯又不够急，切弯好手的技巧没优势，冲刺手的摇车却会被打乱。综上所诉，如果是最后拼冲刺，鬼知道谁能在这个路段最后获胜。这里最合适的就是长距离冲刺手了，通过这个标准场上的选手们就可以筛选对手了。

那么，我们该怎么玩才能夺冠？

方案1：在前半程就突围，拉出绝对时间优势，保证1.4 km的坡不被追回。

方案2：后半程突围，在对手都累了的时候，一把拉出时间优势。

方案3：确立冲刺主将，消耗其他对手，保护他到最后500 m绝杀。

分析对手，列出重点照顾名单

以下这些人几乎都没副将。换句话说，在我们看来，他们的车队里没有那种有能力制造比赛节点的副将。

烈风中国车队：刘祝庆

短距离冲刺能力一般，擅长TT和长距离冲刺。绝对不能放他突围，不然很难追，终点最后和他拼冲刺也很难，一定要在终点前尽量消耗他。

贝欧车队：坡神胡甜甜

能放他走，不然陡坡压根追不到他， 只要他没突围最后冲刺就没有威胁。

丽水利刃队：郑凯

爬坡手里的冲刺手，上坡和他拼冲刺是噩梦。状态巅峰时，他是浙江爬坡赛的霸主。本场比赛前不久，他刚刚夺得建宁赛的亚军，说明现在他状态很好。要在终点前尽量消耗他，而且绝对不能让他突围。

伊诺华轮胎队：黄棪君

爬坡手里的冲刺手，擅长长距离高踏频坐踩冲刺，这次的最后路段太适合他了。

山猫队：张振

综合型选手，爬坡算是短处，但是今天的坡太短，他的威胁依旧很大。

关于我们车队的阵容：

冲刺及突围主将：蔡正卿；技术类型相同但是体重更轻的主将：刘飞；类型相同，头号副将也是替补主将：杨瀚洋（本文作者，如果以上两个人都没能顶上的时候，起码还可以拿个名次。）；超级副将，浙江著名老车手杨国毅（如果纯爬坡赛或越野赛，他将作为主将，然而由于杨国毅冲刺能力差，最后绝杀没有优势，所以这里列为副将。）；裘文波；陈星名；徐成江；阮敏敏，跟在集团里关键时刻可以换轮组。

除了今年中国自行车联赛千岛湖站外，这是我们第2次派出完整的车队阵容，势在必得。然而大家却不知道，我们自己乌龙了自己2次。稍后会和大家详细说明。

这次比赛的战术是保护主将蔡正卿夺冠，计划他在5 km处突围，或在最后500 m绝杀。刘飞，自由人，如果车队设置2个主将，那么战术会陷入混乱，刘飞属于综合性车手，这次自由发挥或许会更好。那么车队的任务很明白了：如果蔡正卿突围失败，除了刘飞，谁也不能放走，同时做好佯攻，为主力突围做准备，也同时消耗其他队主将体力。

比赛一开始，所有重点照顾对象均未动，笔者在大集团前面控场指挥，杨国毅盯住重要对手。剩下3名副将进行各种佯攻和追兔子。

郑凯的所有进攻均被重点照顾，这也是为什么他没有突围成功原因。

在比赛第5 km时，也就是计划中蔡正卿的突围时刻乌龙发生了。徐成江以为是佯攻，高速追出，准备配合佯攻，眼瞅追到只剩十几米了，笔者高声喊他回来。但此时已经惊动了大集体，突围战术宣告失败。

这不是车队第1次闹乌龙了，在今年的中国联赛新沂站，杨国毅全力护送蔡正卿突围，他担心会被其他车队追，遂拉爆自己，退下来回大集团。这时在大集团前方的陈星名以为是他不行了，赶紧加速上前“帮忙”，也顺带把大集团带上来了。

到了比赛的5 km，蔡正卿的突围时刻了，蔡正卿高速用弗鲁姆姿势突围。

在第15 km下坡右转处，刘飞和黄琰君等人发动了一次进攻，笔者觉得此次突围有威胁，再次追回。此次进攻刚结束，刘祝庆终于发动突围了，我迅速贴上，这位“大众情人”被大家重点照顾，突围失败。

山猫在刘祝庆刚结束进攻、集团慢下来时，用冲刺的速度突围了！瞬间拉开大集团几十米！全场的一个最佳突围由此诞生，干净利落。

这时候笔者还没缓过来，其他选手包括我们车队的副将们也是。同时集团的收缩也让队友们困在集团里一时出不来。路过供水点后，刘飞把握比赛命运的时候到了，刘飞和笔者说：突围走不走。笔者回答道：我要控场，你走，一个人走，不要带黄琰君。不然不放你走，其他人也会追你。

然后刘飞就迅速启动，突围。

刘飞只有63 kg，而山猫有70 kg，他们的冲刺功率和FTP（1 h内可以稳定输出最高的平均功率）差不多，但是陡坡加起伏，刘飞的优势更大。就算突围失败，刘祝庆、郑凯等人的追击也会消耗很多体力。即使追回了山猫，他们也没有力量继续后面的比赛了，而我们还有蔡正卿主将！

这时，大家等刘祝庆去追兔子，就算刘飞被追回，刘祝庆也要耗费很多体力。追兔子，舍刘祝庆其谁？果然，没多久刘祝庆坐不住了，突围，摇车加速，变线一气呵成！然后就摔了……同时也带摔了郑凯的唯一副将！

如果我是山猫也不会和郑凯一起突围，因为会被郑凯干掉，果断自己跑。

如果没有这一摔，刘飞和山猫也许真的无法突围成功。追兔子的最强发动机刘祝庆倒下了，唯一一个可以帮忙的副将也倒下了！试问还有谁来追这两个人？黄琰君是刘飞好朋友，就剩郑凯了，他会一个人追么？作为主将，是不会燃烧自己，造福其他车队的。

如果说，这时有谁能把这2个人追回来，那也就剩下我们自己了，我们还剩4个副将。谁想突围，我们都能贴，谁突围我们都追得回来，这就是控场！

因为刘飞昨天队服湿了没干，今天穿了一身黑。徐成江特地上来问笔者要不要追。笔者回答道：我说不要追，刘飞是我放的，他肯定能干掉山猫。

25 km处，大集团进入决胜的1.4 km爬坡。此时我们的裘文波、陈星名、徐成江等3名副将不出意外都会在这里消耗掉所有体能。一上坡，郑凯直接发力突围，瞬间将集团前部筛选到只剩下爬坡手；接着胡甜甜开始高速爬坡拉人模式，前几名基本定型。这时候，笔者发现蔡正卿没有上来！又摔了？被刘祝庆的摔车影响了？一股不详的预感袭来！

最初的计划是：爬完坡后蔡正卿作为主将，我和杨国毅做副将轮番突围消耗对手，最后蔡正卿绝杀。然而2次乌龙和摔车打乱了最初的计划。我们利用集团优势来控场的计划，在比赛进行到25 km陡坡时就算结束了。

陡坡是分水岭，后面的比赛靠的是硬实力比拼。所以今天控场的终点就在这里。虽然有一些意外因素参杂其中，但是控场战术还是基本成功了，顺利完成方案2。

如果爬完坡还能控场，那是最顶尖的车队才能做到的，也就是爬完坡后直接开始“高速火车”，让其他车队无法拉扯，并送主将到最后绝杀位置；而主将背后有一个副将卡好位置，完全封死其他车队超车路线。

来源：骑友网供稿