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柴油机机体常见损伤的检修

2016-11-10杨崇飞

农机使用与维修 2016年10期
关键词:损伤柴油机机体

杨崇飞

摘要:柴油机机体常见损伤有机体变形、裂纹和螺纹孔的损坏等,这些损伤会直接影响发动机的使用。本文对柴油机机体常见损伤的原因进行了分析,对损伤的外在表现、检验方法、修理方法进行了介绍,可操作性强。

关键词:柴油机;机体;损伤;检修

中图分类号:V26211 文献标识码:Adoi:10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.046

机体是柴油机最重要的部件,也是最重要的基础零件,柴油机上所有零件、附件都直接或间接地装在它上面。机体内布置有冷却水道、润滑油道和其它孔道,还有用于固定其它零件、附件的螺纹孔。在发动机工作时,机体要承受各种内、外载荷的作用力。因此,机体故障损伤也是避免不了的。它的故障或缺陷会直接影响发动机的使用,其中最常见的损伤是机体变形、裂纹和螺纹孔的损坏。

1 机体裂纹

机体损伤的外在表现:机体壁渗水,冷却水消耗量大,或水流入油底壳,使机油变质、变稀。

1.1 发生原因

(1)机体过热,骤加冷却水。(2)水垢太厚,散热不良,受热不均,造成局部应力过大。(3)冬天未放冷却水,冻裂机体。(4)柴油机发生飞车、倾翻事故而撞破。

1.2 检验方法

(1)明显的裂纹可凭肉眼直接观察。

(2)细小可疑裂纹,将少量煤油倒入可疑处,待煤油充分渗入约10 min后擦干表面,撤上粉笔粉。如有裂纹,渗入到裂纹处的煤油会润湿白粉,显露出一条黑色痕迹。

(3)用水压试验机或气压机(自来水或气泵)做加压试验,来查找机体上有无裂纹。用气体做压力试验时,应在机体进水管与充气管连接处,安装单向阀门以防水、气倒流。

1.3 修理方法

机体裂纹的修理,应根据裂纹的深度、大小、部位和本单位的修理手段及具体条件而定。通常可采取焊、镶、铆、胶补等方法。一般裂纹常用的修理方法是胶补,胶补工艺简便、灵活、可靠和经济。如果裂纹发生在机体不重要的部位,如在机体的两侧面有不长的裂纹,可用焊补的办法进行修复。焊补时先在裂纹尽头钻一小孔,然后沿裂纹用铸铁焊条进行焊补,这样焊后的机体不会再沿裂纹继续开裂。如果裂纹发生在上平面或者前后两端面,一般不能用焊补修复,应更换新机体。

经修复过的机体要做压力试验,以免重装后发生漏油、漏水现象。压力试验分为油压和水压试验。对油道进行压力试验时,要求在0.3 MPa的压力下,3 min内不得漏油。对水道进行压力试验时,要求在0.4 MPa的压力下,3 min内不得漏水。

2 平面翘曲

机体与缸盖结合面不平,高压气体泄漏,结合面冒水泡,或水进入气缸,排气冒白烟,气缸垫易冲毁。

2.1 发生原因

(1)安装气缸盖时,未按规定力矩拧紧气缸盖螺母(过松或过紧,或松紧不一)。(2)柴油机缺水或经常超负荷作业,使机体长期处于过热状态而发生变形。(3)铸件时效处理不充分,容易变形。

2.2 检验方法

(1)拆出缸套、缸盖螺栓,用检验平尺贴紧平面移动,观察缝隙亮光或用塞尺测量。塞尺能插入的厚度,就是该机体平面的翘曲变形量,即平面的平面度。机体主要平面平面度见表1。平面度超过允许值时,应进行修理。

(2)平台着色法。将小平台或标准缸盖涂抹红丹油,再与机体上平面相磨,检查接触印痕,从而判断平面的平面度大小。用着色法检查机体的平面时要求着色点应均匀分布,且接触面积应占总面积的80%以上,否则应修刮平面。

2.3 修理方法

当平面的平面度超过0.15 mm/m时,应用平台着色拖研,根据着色情况进行人工修刮,要求每平方厘米面积上有2~3个着色点为合格。也可在磨床上磨平。

注:在柴油机修理中,若没有平台,不能以气缸盖平面代替平台,在机体上平面涂上气门研磨砂进行对磨修理,因为用这种方法进行修理时,初看起来两结合平面都磨得光亮,以为是磨平了,实际上气缸盖平面常磨成中间向里凹,机体平面则中间向外凸,这样不但不能保证不漏气和不漏水,更重要的是破坏了机体上平面的平面度。

3 螺纹孔损坏的检修方法

气缸盖等附件安装不紧或不能安装。柴油机工作时造成漏气、漏水、漏油,烧坏气缸盖衬垫。

3.1 产生原因

螺纹孔的损坏多数是由于装配不当造成的。如螺栓孔装配时未清理干净,存有油污或水,当发动机工作时由于升温,螺栓孔中的油或水引起膨胀,严重时会使螺栓跳动,造成螺扣龟裂。

3.2 检查方法

扭转螺栓会感觉难以拧紧,有松动感。若螺纹有2牙以上的损伤、全部螺纹有毛刺、螺纹旋入后松动量过大或者螺栓不能按规定的力矩旋紧时,应对螺孔螺纹进行修理。

3.3 修理方法

(1)将螺孔直径加大后,旋入加大的螺塞,再在螺塞上钻孔攻螺纹,还用原来的螺栓。

(2)重要的气缸盖螺栓常采用双头螺柱,一般两端的螺纹规格是不同的。上端一般采用细牙螺纹,下端却采用加大的螺纹与机体螺纹孔过盈配合。所以在柴油机修理中,不必要时请不要随便拆卸气缸盖螺栓,以防拆卸次数过多将机体螺纹孔损伤。

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